Метро до «Сосновой поляны» не строят даже на бумаге


17.01.2025 16:00

Фонд капстроительства и реконструкции разорвал контракт с московской компанией "Метрогипротранс" на проектирование участка коричневой (Красносельского-Калининской) линии метро до "Сосновой поляны", следует из информации по контракту на сайте госзакупок.
Расторгнуть контракт фонд решил ещё в декабре 2024 года, спустя пять лет после подписания.

Почему разорвали контракт по коричневой линии

Как следует из документов, причиной расторжения стал срыв сроков работ, завершить проектирование необходимо было осенью 2024 года.
У подрядчика также истёк срок банковской гарантии (1 октября 2024 года) раньше срока окончания контракта (31 декабря 2024 года). Согласно закону, гарантия должна действовать как минимум на месяц дольше контракта.
Кроме того, в уведомлении сообщается об отсутствии действующей лицензии ФСБ у подрядчика и о вопросах к обеспечению контракта.
На момент расторжения были выполнены и оплачены работы на сумму в 411 млн рублей.

Метро на юго-запад

Речь идёт о проектировании участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая поляна" длиной 7,8 км, это продление ветки на юг, в сторону платформы "Лигово" и Красного Села.
Участок включает станции метро "Брестская", "Улица доблести" и "Петергофское шоссе". Контракт на проектирование этого участка "Метрогипротранс" получил в 2019 году, но из-за судебных разбирательств и обеспечительных мер больше года к работам приступить они не могли.
По контракту проект должен быть готов к концу 2023 года, позже его продлили допсоглашением до октября 2024 года. Как сообщили "ДП" в МГТ, им удалось сократить отставание по срокам проектирования, которое возникло из-за невозможности проводить работы в 2020 году и в I квартале 2021-го.
Смольный при этом ещё в 2022 году утвердил проекты планировки и межевания территории от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая Поляна". Протяжённость участка составит почти 8,3 км, пропускная способность — 40,8 тыс. человек в час.

"Метрогипротранс" в Петербурге: суды и контракты

"Метрогипротранс" уже имеет контракты на проектирование метро в Петербурге, в частности, станций и линий, которые должны принять пассажиров в ближайшие годы.
В мае 2023 года базирующаяся в Подмосковье компания получила, в частности, контракт от "Метростроя северной столицы" (МССС) на разработку проектной и рабочей документации на строительство участка коричневой линии в сторону центра города, между станциями метро "Казаковская" и "Обводный канал 2", предложив 1,57 млрд рублей.
Осенью 2023 года МССС расторг контракт с "Метрогипротрансом" на проведение горно-экологического мониторинга строительства участка метро от станции "Казаковская" до станции "Путиловская" за 741 млн рублей. Причём за день до решения арбитражного суда, поддержавшего конкурента, петербургский "Ленметрогипротранс" в споре с УФАС по контракту.
Договор на проектирование нового варианта пересадки с "Кировского завода" на "Путиловскую" заключён с "Ленметрогипротрансом".
Летом "Метрогипротранс" показал эскизы облика будущих станций коричневой ветки петербургской подземки 7-километровом участке линии от "Путиловской" до "Каретной".
"Броневую" построят возле одноимённой железнодорожной платформы. В перспективе станция обретёт пересадку на кольцевую ветку. "Заставская" также будет пересадочной, с неё пассажиры будут переходить на "Московские ворота" синей линии.
"Боровую" обеспечат выходами на одноимённую ж/д станцию и Лиговский проспект, а на "Каретной" сделают переход на фиолетовую ветку, а именно на "Обводный канал".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Антон Ваганов, ДП, иллюстрация

Подписывайтесь на нас:


28.12.2024 13:30

В Троицке продолжают реализовывать масштабный проект по развитию улично-дорожной сети.


В 2025 году планируется завершение одного из этапов. Участки включают в себя четыре километра автомобильных дорог. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«В Троицке ведется возведение магистральной улицы путем реконструкции Заречной улицы и строительства нового участка. В результате она позволит соединить район Заречье с центральной частью города и Калужским шоссе маршрутами городского транспорта. Кроме того, продолжается возведение дороги, которая продлит Октябрьский проспект с севера до Калужского шоссе. Завершить работы на этих объектах планируют в 2025 году», — рассказал Владимир Ефимов.

В частности, в Троицке пройдет реконструкция Заречной улицы, части улиц Городской и Текстильщиков с расширением их до четырех полос, что позволит организовать движение автобусов. Помимо этого, там появятся новые тротуары, светофоры, остановочные павильоны для городского транспорта и подземный пешеходный переход. Протяженность участка — 1,5 километра.

«В этой части объекта полностью выполнили подготовку территории, произвели переустройство большей части инженерных сетей, частично выполнили укладку дорожной одежды. Сейчас началось строительство внеуличного пешеходного перехода», — отметил руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.

Кроме того, современная четырехполосная трасса свяжет северную часть Октябрьского проспекта с Калужским шоссе. Она протянется через улицы Садовую и Академика Харитона, соединив их между собой. Длина дороги составит 2,5 километра. На этом участке строители приступили к монтажу инженерных коммуникаций.

После окончания основных работ на обоих участках специалисты благоустроят прилегающую территорию и разобьют около 25 тысяч квадратных метров газона.

Главная задача проекта — обеспечить транспортную доступность социальных объектов Троицка, удобный выезд из жилых районов на Калужское шоссе, а также увеличить пропускную способность Октябрьского проспекта.

В рамках развития улично-дорожной сети Троицка предусмотрено строительство и реконструкция около 10 километров автомобильных дорог. Первый участок ввели в эксплуатацию в 2021 году.

С 2012 года на территории ТиНАО построили более 400 километров автомобильных дорог — это свыше 50 объектов дорожно-транспортной инфраструктуры. В их составе шесть путепроводов через железнодорожные пути, 40 мостов и 50 внеуличных пешеходных переходов.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Фото М. Мишина. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы

Подписывайтесь на нас: