Метро до «Сосновой поляны» не строят даже на бумаге


17.01.2025 16:00

Фонд капстроительства и реконструкции разорвал контракт с московской компанией "Метрогипротранс" на проектирование участка коричневой (Красносельского-Калининской) линии метро до "Сосновой поляны", следует из информации по контракту на сайте госзакупок.
Расторгнуть контракт фонд решил ещё в декабре 2024 года, спустя пять лет после подписания.

Почему разорвали контракт по коричневой линии

Как следует из документов, причиной расторжения стал срыв сроков работ, завершить проектирование необходимо было осенью 2024 года.
У подрядчика также истёк срок банковской гарантии (1 октября 2024 года) раньше срока окончания контракта (31 декабря 2024 года). Согласно закону, гарантия должна действовать как минимум на месяц дольше контракта.
Кроме того, в уведомлении сообщается об отсутствии действующей лицензии ФСБ у подрядчика и о вопросах к обеспечению контракта.
На момент расторжения были выполнены и оплачены работы на сумму в 411 млн рублей.

Метро на юго-запад

Речь идёт о проектировании участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая поляна" длиной 7,8 км, это продление ветки на юг, в сторону платформы "Лигово" и Красного Села.
Участок включает станции метро "Брестская", "Улица доблести" и "Петергофское шоссе". Контракт на проектирование этого участка "Метрогипротранс" получил в 2019 году, но из-за судебных разбирательств и обеспечительных мер больше года к работам приступить они не могли.
По контракту проект должен быть готов к концу 2023 года, позже его продлили допсоглашением до октября 2024 года. Как сообщили "ДП" в МГТ, им удалось сократить отставание по срокам проектирования, которое возникло из-за невозможности проводить работы в 2020 году и в I квартале 2021-го.
Смольный при этом ещё в 2022 году утвердил проекты планировки и межевания территории от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая Поляна". Протяжённость участка составит почти 8,3 км, пропускная способность — 40,8 тыс. человек в час.

"Метрогипротранс" в Петербурге: суды и контракты

"Метрогипротранс" уже имеет контракты на проектирование метро в Петербурге, в частности, станций и линий, которые должны принять пассажиров в ближайшие годы.
В мае 2023 года базирующаяся в Подмосковье компания получила, в частности, контракт от "Метростроя северной столицы" (МССС) на разработку проектной и рабочей документации на строительство участка коричневой линии в сторону центра города, между станциями метро "Казаковская" и "Обводный канал 2", предложив 1,57 млрд рублей.
Осенью 2023 года МССС расторг контракт с "Метрогипротрансом" на проведение горно-экологического мониторинга строительства участка метро от станции "Казаковская" до станции "Путиловская" за 741 млн рублей. Причём за день до решения арбитражного суда, поддержавшего конкурента, петербургский "Ленметрогипротранс" в споре с УФАС по контракту.
Договор на проектирование нового варианта пересадки с "Кировского завода" на "Путиловскую" заключён с "Ленметрогипротрансом".
Летом "Метрогипротранс" показал эскизы облика будущих станций коричневой ветки петербургской подземки 7-километровом участке линии от "Путиловской" до "Каретной".
"Броневую" построят возле одноимённой железнодорожной платформы. В перспективе станция обретёт пересадку на кольцевую ветку. "Заставская" также будет пересадочной, с неё пассажиры будут переходить на "Московские ворота" синей линии.
"Боровую" обеспечат выходами на одноимённую ж/д станцию и Лиговский проспект, а на "Каретной" сделают переход на фиолетовую ветку, а именно на "Обводный канал".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Антон Ваганов, ДП, иллюстрация

Подписывайтесь на нас:


28.12.2024 18:00

Территория церкви Митрофания Воронежского с захоронениями включена в перечень выявленных объектов культурного наследия.


Распоряжением председателя КГИОП объект археологии «Территория церкви Митрофания Воронежского с захоронениями, XIX в.» (северо-восточнее пересечения Митрофаньевского шоссе и Малой Митрофаньевской улицы) включён в перечень выявленных объектов культурного наследия.

В октябре 2024 года сотрудниками Центра спасательной археологии ИИМК РАН было произведено историко-культурное научное археологическое обследование на территории объекта культурного наследия регионального значения «Митрофаньевское кладбище (православное и лютеранское) с территорией и зданиями» (Митрофаньевское ш., д. 4-6-8 лит. А, 8а лит. В, 10 лит. А).

Исследования проводились в северной части памятника.

Специалистам предстояло определить местоположение архитектурных объектов, провести оценку состояния подземных конструктивных элементов, определить наличие или отсутствие объектов культурного, в том числе, археологического наследия на исследуемом участке.

В ходе работ на предполагаемом месте расположения храма было заложено четыре археологических шурфа.

В результате были зафиксированы сохранившиеся стены и фундаменты здания, что позволило совместить архитектурные проектные чертежи храма с современной топоосновой, определены габариты и местоположение церкви.

Установлено, что при разрушении здания и последующей разборке завалов не были потревожены культурные напластования ниже уровня пола церкви.

Памятник представляет собой разновременные грунтовые захоронения и, возможно, захоронения в склепах, устроенных в период с 1859 по 1902 года, как гражданских лиц, так и священнослужителей. Вероятно, часть захоронений могла быть нарушена в ходе взрывных работ и демонтажа обломков храма. Количество погребённых установлено на основании письменных источников – 24 человека.

Каменный однопрестольный храм был построен по проекту архитектора Константина Андреевича Тона в русско-византийском стиле.

Закладка храма состоялась в октябре 1839 года, строительство началось весной 1840 года под «смотрением» архитектора Карла Ивановича Реймерса. В августе 1842 года произошло обрушение куполов, за что Реймерса велено было «за неосторожное смотрение посадить на две недели на гауптвахту». Дальнейшее производство работ принял на себя Антонио Адамини, после смерти которого дело довершал Франц Руска.

Строительство завершилось вчерне к 1844 году, ещё три года ушло на отделку. В 1847 году епископ Ревельский Нафанаил освятил храм.

В подвальном этаже были устроены склепы для богатых захоронений.

В 1858 году был освящён нижний придел во имя Святителей Московских. Здесь находились фамильные захоронения купеческих семей Сытовых, Русаковых, Дурдиных, Петуховых, а также могилы генерала артиллерии, члена Адмиралтейств-Совета Дмитрия Павловича Примо и директора Публичной библиотеки, историка, генерал-лейтенанта Николая Карловича Шильдера.

В 1924 году был закрыт нижний придел, затопленный водой. Митрофаньевская церковь была закрыта и снесена в 1929 году.

***

Использованы материалы из «Информации о вновь выявленном объекте культурного (археологического) наследия «Территория церкви Митрофания Воронежского с захоронениями, XIX в.», расположенного северо-восточнее пересечения Митрофаньевского шоссе и Малой Митрофаньевской улицы», подготовленной ЦСА ИИМК РАН, а также с сайта CityWalls https://www.citywalls.ru/house15837.html

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: citywalls.ru

Подписывайтесь на нас: