Пристройку к школе на 580 мест возведут в Подольске
Мособлархитектура поддержала цветовое решение пристройки к общеобразовательной школе, расположенной в городе Подольск, на улице Народная, дом 4, сообщает пресс-служба ведомства.
«Проектом предусмотрена реконструкция существующего здания МОУ СОШ № 16 с возведением пристройки, вместимость школы увеличится на 580 мест и составит 1 080 человек. Общая площадь пристройки составит порядка 8,7 тыс. квадратных метров», — сказал министр правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Владислав Гордиенко.
Также он добавил, что реализация проекта будет осуществляться в рамках государственной программы Московской области «Строительство и капитальный ремонт объектов социальной инфраструктуры на 2023–2027 гг.». Завершение строительства запланировано на 2026 год.
Архитектурно-планировочное решение пристройки представлено в виде комплекса из трех корпусов переменной этажности — от 3-х до 4-х этажей. С существующим зданием, в котором планируется обучение начальных классов, их свяжет остекленный переход в уровне второго этажа.
В первом блоке будут располагаться: основная входная группа с вестибюлем, зоной ожидания и гардеробом, пространство библиотеки с читальным залом и IT зоной, актовый зал на 350 мест с артистическим и костюмерным помещениями, столовая на 540 мест, пищеблок полного цикла, технические помещения.
Второй блок займут учебные кабинеты средней и старшей школы, административные и вспомогательные помещения.
В третьем блоке запроектирован спортивный зал с сопутствующими помещениями, комплекс учебных мастерских по работе с деревом, металлом и текстилем, классы для занятий по кулинарии.
«Согласно проекту здание образует полузамкнутую композицию с просторным внутренним двором, позволяющим заниматься спортом, проводить открытые уроки и общешкольные мероприятия и отдыхать на переменах. Сложный рисунок прямоугольных и квадратных окон придает ритм протяженным фасадам. Сдержанная цветовая гамма, игра с объемами и вариативным соотношением глухих и светопрозрачных поверхностей создают выразительный облик здания и при этом гармонично интегрируют его в окружающую застройку», — прокомментировала главный архитектор Московской области Александра Кузьмина.
В отделке наружных стен применяется навесная фасадная система с облицовкой керамогранитной плиткой. Терракотово-красный оттенок контрастирует с поверхностями белого цвета. Акцентный графитово-серый используется в оконных перебивках, перекрытиях конструкций лестничных маршей и отделке цоколя. Для естественного освещения широко используется витражное остекление.
На кровле создадут «пятый фасад». Геометрический рисунок на крыше появится для эстетичного восприятия здания с верхних этажей окружающих жилых домов.
Главный вход акцентируют П-образным порталом, выступающим из основного объема. Входы будут выполнены на отметке ноль и обеспечат безбарьерный доступ в здание. На фасаде предусмотрят места для размещения информационных конструкций.
На прилегающей территории будет выполнено комплексное благоустройство с озеленением. Для учащихся появятся площадки с игровыми и спортивными комплексами для разных возрастных групп, поле для игры в мини-футбол, волейбол и баскетбол.
За четыре года на ремонт улично-дорожной сети Петербурга было направлено 53 млрд рублей.
Из них почти 5 млрд - софинансирование федерального центра в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», а 48 млрд рублей - средства регионального бюджета. За этот период было отремонтировано порядка 750 километров дорог, из которых более 500 км - в рамках нацпроекта. Также построено 3 крупных объекта дорожно-транспортной инфраструктуры.
«Благодаря участию в национальном проекте город получил новый импульс развития транспортной инфраструктуры. Финансовая поддержка федерального центра значительно дополнила возможности городской Адресной программы ремонта дорог. При планировании проектов учитывались обращения жителей. Строительство и ремонт объектов транспортной инфраструктуры проводим комплексно - с обустройством тротуаров и пешеходных переходов. Обязательно создаем элементы безбарьерной среды для маломобильных граждан. Качественные и безопасные дороги – один из приоритетов для Санкт‑Петербурга. Национальный проект завершился в 2024 году, но работа в этом направлении будет продолжена - теперь в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни»», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Одним из приоритетов региональной программы «Безопасные качественные дороги» стало строительство путепроводов на пересечении крупных магистралей, формирующих транспортный каркас города. В 2024 году было открыто рабочее движение по новым развязкам на Лагерном и Петрозаводском шоссе, а также на пересечении Дунайского проспекта и Московского шоссе. Оба объекта построены при поддержке федерального центра.
Особое внимание - дорогам, которые ведут к социальным объектам. Отремонтированы улицы Коллонтай и Кржижановского, рядом с которыми расположены сразу несколько медицинских учреждений - Александровская больница, Городской перинатальный центр №1, Медицинский институт имени Березина Сергея. В 2024 году преобразился Лиговский проспект, который ведет сразу к нескольким организациям здравоохранения.
Приведены в порядок дороги и тротуары, ведущие к историческим и культурным объектам, а также связанные с пешеходными туристическими маршрутам в центре города. В их числе Петроградская и Петровская набережные, а также Гороховая улица. Специалисты досрочно выполнили фрезерование старого дорожного покрытия, уложили асфальт, установили бортовой камень, заменили люки ливневой канализации и нанесли разметку.
В ходе реализации нацпроекта дорожники применили подход «маршрутного» ремонта, который позволяет увеличить объем сезонных работ и снизить временные затраты на переброску техники и материалов между районами. Таким способом отремонтировали целый каскад набережных Невы и Большой Невки: Ушаковскую, Выборгскую, Пироговскую и Арсенальную, Свердловскую. Они образуют единую вылетную магистраль, переходящую в Приморский проспект и Приморское шоссе, а также ЗСД. Движение по всем этим участкам интенсивное, поэтому в целях уменьшения неудобств для автомобилистов замену асфальта проводили поэтапно - по одной полосе без закрытия движения.
Ремонтная кампания в городе проходит во взаимодействии с Ленинградской областью. Оба региона проводят работы на своих участках основных трасс. В том числе это Рябовское, Пулковское и Ропшинское шоссе, проспекты Энгельса и Маршала Жукова, улица Братьев Горкушенко.
По просьбам жителей в 2024 году отремонтировали Гатчинское шоссе на участке от площади Воинской Славы до границы Санкт‑Петербурга. У этой трассы высокая транспортная нагрузка - она связывает близлежащие населенные пункты Ленинградской области с Северной столицей и обеспечивает подъезды к объектам социальной инфраструктуры, памятникам истории и культуры.
При выполнении ремонтных работ на петербургских дорогах применяются современные технологии и отечественные материалы. Система объемно-функционального проектирования позволяет производить асфальтобетонную смесь определенного состава в зависимости от нагрузки на дорожное покрытие и в соответствии с климатическими условиями региона. Например, на Литейном проспекте для герметизации стыков покрытия специалисты использовали жидкую соединительную ленту на битумной основе. Такая технология снижает риск образования трещин и продлевает срок службы асфальта.