Пристройку к школе на 580 мест возведут в Подольске
Мособлархитектура поддержала цветовое решение пристройки к общеобразовательной школе, расположенной в городе Подольск, на улице Народная, дом 4, сообщает пресс-служба ведомства.
«Проектом предусмотрена реконструкция существующего здания МОУ СОШ № 16 с возведением пристройки, вместимость школы увеличится на 580 мест и составит 1 080 человек. Общая площадь пристройки составит порядка 8,7 тыс. квадратных метров», — сказал министр правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Владислав Гордиенко.
Также он добавил, что реализация проекта будет осуществляться в рамках государственной программы Московской области «Строительство и капитальный ремонт объектов социальной инфраструктуры на 2023–2027 гг.». Завершение строительства запланировано на 2026 год.
Архитектурно-планировочное решение пристройки представлено в виде комплекса из трех корпусов переменной этажности — от 3-х до 4-х этажей. С существующим зданием, в котором планируется обучение начальных классов, их свяжет остекленный переход в уровне второго этажа.
В первом блоке будут располагаться: основная входная группа с вестибюлем, зоной ожидания и гардеробом, пространство библиотеки с читальным залом и IT зоной, актовый зал на 350 мест с артистическим и костюмерным помещениями, столовая на 540 мест, пищеблок полного цикла, технические помещения.
Второй блок займут учебные кабинеты средней и старшей школы, административные и вспомогательные помещения.
В третьем блоке запроектирован спортивный зал с сопутствующими помещениями, комплекс учебных мастерских по работе с деревом, металлом и текстилем, классы для занятий по кулинарии.
«Согласно проекту здание образует полузамкнутую композицию с просторным внутренним двором, позволяющим заниматься спортом, проводить открытые уроки и общешкольные мероприятия и отдыхать на переменах. Сложный рисунок прямоугольных и квадратных окон придает ритм протяженным фасадам. Сдержанная цветовая гамма, игра с объемами и вариативным соотношением глухих и светопрозрачных поверхностей создают выразительный облик здания и при этом гармонично интегрируют его в окружающую застройку», — прокомментировала главный архитектор Московской области Александра Кузьмина.
В отделке наружных стен применяется навесная фасадная система с облицовкой керамогранитной плиткой. Терракотово-красный оттенок контрастирует с поверхностями белого цвета. Акцентный графитово-серый используется в оконных перебивках, перекрытиях конструкций лестничных маршей и отделке цоколя. Для естественного освещения широко используется витражное остекление.
На кровле создадут «пятый фасад». Геометрический рисунок на крыше появится для эстетичного восприятия здания с верхних этажей окружающих жилых домов.
Главный вход акцентируют П-образным порталом, выступающим из основного объема. Входы будут выполнены на отметке ноль и обеспечат безбарьерный доступ в здание. На фасаде предусмотрят места для размещения информационных конструкций.
На прилегающей территории будет выполнено комплексное благоустройство с озеленением. Для учащихся появятся площадки с игровыми и спортивными комплексами для разных возрастных групп, поле для игры в мини-футбол, волейбол и баскетбол.
Продолжается реконструкция Цимбалинского автодорожного путепровода в створе улиц Белы Куна и Цимбалина, соединяющего Фрунзенский и Невский районы Санкт‑Петербурга.
Специалисты АО "ПО "Возрождение" продолжают устройство буронабивных свай 4 опоры, началась подготовка к надвижке блоков правого направления. Собраны 4 временные опоры, на стапеле уже смонтированы первые балки по 20 тонн.
Кроме этого, на объекте завершено строительство опор №3 и №7, продолжаются работы по сооружению подпорной стены со стороны Цимбалина. На данный момент строители разрабатывают котлован фундамента опоры №6.
Отметим, что в праздничные дни шумные работы были приостановлены и возобновятся только с 4 января.
Цимбалинский путепровод был сооружён в 1910 году и в настоящий момент не отвечает потребностям времени и возросшей транспортной нагрузке, находится в аварийном состоянии.
Реконструкция в данном случае подразумевает сооружение нового путепровода протяженностью 450 метров через ж/д пути Октябрьской железной дороги и демонтаж старого аварийного путепровода в конце строительства. Общая протяженность объекта, включающего в себя путепровод, подходы и 2 съезда, составит 975 м.
Основные работы планируется завершить до конца 2027 года. Пропускная способность увеличится почти до 24 тысяч автомобилей в сутки. Новый путепровод улучшит транспортную доступность объектов социальной структуры районов, школ, больниц.