Остатки казарм возле Варшавского вокзала выставили на продажу за 100 млн рублей

16.01.2025 16:00

Объявление о продаже остатков двух корпусов на Малой Митрофаньевской ул., 7 (на углу с Измайловским бульваром), в Адмиралтейском районе обнародовано на сайте "Авито".
Продавец выставил цену 100 млн рублей. Общая площадь намеченных к воссозданию объектов, согласно РГИС, составляла около 3,8 тыс. м2. После воссоздания площадь будет как минимум 3,3 тыс. м2, но, возможно, её удастся увеличить за счёт мансарды.
В объявлении отмечается, что предложение действительно "только для квалифицированных девелоперов, имеющих опыт работы с объектами культурного наследия".
Как сообщил представитель компании–собственника ООО "Петрострой", на территории сохранились фундаменты. Площадка огорожена. Сейчас начинаются проектные работы по воссозданию объектов.
Вероятнее всего, казармы будут отстроены из красного кирпича с такими же фасадами, как были.
Необходимые вложения покупателя составят не менее 100 тыс. рублей на 1 м2.
"Этот объект находится в очень интересном месте с высокой плотностью населения и может быть восстановлен как объект коммерческого использования от коворкинга до апарт–отеля", — сообщили в компании. Использование под торговлю менее вероятно, добавили там.
Фундаменты казарм находятся среди жилой застройки. Исторически же здесь проходила Варшавская железная дорога. Казармы были построены в 1850–х годах, что позволяло говорить о них как о наиболее ранних строениях комплекса Варшавского вокзала.
В 2018 году большая часть наземных конструкций казарм была разобрана. Это было сделано "неустановленными лицами" на фоне строительства по соседству крупного жилого комплекса. В том же году, уже после сноса, здания были взяты под охрану в качестве памятников. Куйбышевский районный суд признал незаконным отказ городских властей включить казармы в перечень выявленных объектов.
В "Живом городе" отмечают, что по генеральному плану земля под казармами находится в зоне улично–дорожной сети (расширения Измайловского бульвара). Так что эту территорию сложно задействовать для нового строительства (поскольку здесь по идее нужно строить дорогу). Но её можно использовать для воссоздания памятников и получить в результате коммерческие площади.
Таким образом, интересы застройщика и градозащитников в данном случае совпадают, предполагают активисты.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: citywalls.ru
МЕТКИ: АДМИРАЛТЕЙСКИЙ РАЙОН, ПЕТРОСТРОЙ, ПРОДАЖА ПРОДАЖИ
Подписывайтесь на нас:

Решение Президента о строительстве КАД-2 – серьезная победа агломерации Петербурга и Ленинградской области
28.12.2024 09:30

Об этом губернатор Александр Беглов заявил в эфире телеканала канала 78 в передаче «Петербург. Новый взгляд».

Он подчеркнул, что КАД-2 очень нужна городу. Второе кольцо разгрузит восточную часть действующей Кольцевой. После того, как будет построена Широтная магистраль, КАД-2 заберет оттуда часть транзитного транспорта.

«Из трех вариантов трассировки КАД-2 одобрен тот, который больше всего устраивает Петербург - не слишком далеко от города и без лишней нагрузки на существующую сеть. Также для нас очень важно, что первым пусковым участком КАД-2 станет Восточная дуга - от Кузьмолово до магистрали М-11 «Нева». Это то, что мы предлагали, и наши предложения были поддержаны. Это даст возможность разгрузить Вантовый мост», – отметил Александр Беглов.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Нейросеть kandinsky21_bot для АСН-Инфо
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ, СЗФО, АДМИНИСТРАЦИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, АЛЕКСАНДР БЕГЛОВ, КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА ВОКРУГ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА А-118 КАД, КАД-2 ВТОРАЯ КОЛЬЦЕВАЯ АВТОДОРОГА , М-11 ТРАССА МОСКВА - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Подписывайтесь на нас: