Продолжается реставрация Троицкого собора в Пскове
Выполняется усиление фундаментов.
Реставраторы укрепляют фундаменты со стороны южных фасадов и южный контрфорс. Проводится инъектирование специальными растворами.
Работы обеспечены археологическим сопровождением.
Инъектирование проводится в 2 этапа. Цель-укрепление фундаментов и стен, заполнение пустот, чтобы сохранить исторический памятник.
Глубина бурения- 2 метра.
Раствор закачивается под давлением 6 атмосфер, чтобы закрепляющая смесь заполнила все трещины и микротрещины.
Используется материал с содержанием тонкомолотых наполнителей, полимеров. Это высокоподвижная смесь, способная проникать в пустоты и трещины менее 0,1 мм. Современный реставрационный материал не дает усадки во время набора прочности.
Укрепление происходит по всему периметру памятника архитектуры. Будет пройдено 2 этапа. Первый этап на 2 метра, второй - на полную глубину фундаментов. После этого будут выполнены работы по укреплению грунтов.
Продолжается монтаж фасадных лесов, чтобы в весенне-зимний период приступить к работам на главках, барабанах и самих фасадах четверика.
Современное, четвёртое по счёту, здание Троицкого собора строилось на протяжении 17 лет и было закончено в 1699 году.
Храм возводился на фундаментах предыдущих строений, но при этом вырос в высоту до 78 метров.
Большое влияние на архитектурное решение оказали традиции московской архитектуры XVII века, в частности, выделен вытянутый шестистолпный четверик, увенчанный пятью главами.
В конце XVIII века из-за трещин, образовавшихся вследствие неодинаковой осадки собора, были заложены открытые боковые галереи, а само здание храма укреплено контрфорсами.
Масштабная реставрация собора проводится впервые.
В поселке Шушары Пушкинского района продолжается интенсивное развитие улично-дорожной сети.
В 2024 году там были выполнены проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы на 15 объектах общей протяженностью 17,5 километров. Ряд проектов уже завершен.
«Модернизация дорожной и социальной инфраструктуры, обеспечение транспортной доступности новых микрорайонов - один из 10 приоритетов развития Петербурга в части создания комфортной и безопасной городской среды. На эти цели мы направляем значительные силы и средства. При формировании отраслевых программ ремонта и строительства дорог, организации новых маршрутов общественного транспорта учитываются обращения жителей, а также перспективные планы комплексного развития территорий. Сегодня в Шушарах активно ведутся работы по развитию дорожной инфраструктуры. Также город реализует крупный проект по созданию скоростной трамвайной линии Купчино-Шушары-Славянка», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В октябре в Шушарах было открыто рабочее движение транспорта по Пушкинской улице на участке общей протяженностью 1,2 километра - от Новгородского до Витебского проспекта. Организовано 4 полосы движения, обустроены остановки общественного транспорта. Проект реализован в соответствии с соглашением между городом и компанией-застройщиком.
На съезде с Московского шоссе на Школьную улицу завершено устройство нижних слоев асфальта, смонтировано временное наружное освещение, запущено движение автомобилей без ограничений. С началом нового дорожно-строительного сезона будет уложен верхний слой покрытия. На Первомайской улице продолжается устройство ливневой канализации. Капитальный ремонт на этих объектах планируется завершить в 2025 году.
Продолжается строительство Вилеровского переулка от Новгородского до Старорусского проспекта. Заключены контракты на строительство участка Новгородского проспекта и реконструкцию участка Пушкинской улицы.
Положительное заключение государственной экспертизы получил проект строительства Старорусского проспекта от Чудовской улицы с подключением к Новгородскому проспекту.
Новые участки дорожной сети будут четырехполосными, с тротуарами и велодорожками. Предусмотрены остановки общественного транспорта.
В настоящее время в поселке Шушары продолжается капитальный ремонт 6 объектов протяженностью 3,6 км. На стадии проектирования находится 5 объектов протяженностью 6,55 км.