Продолжается реставрация Троицкого собора в Пскове
Выполняется усиление фундаментов.
Реставраторы укрепляют фундаменты со стороны южных фасадов и южный контрфорс. Проводится инъектирование специальными растворами.
Работы обеспечены археологическим сопровождением.
Инъектирование проводится в 2 этапа. Цель-укрепление фундаментов и стен, заполнение пустот, чтобы сохранить исторический памятник.
Глубина бурения- 2 метра.
Раствор закачивается под давлением 6 атмосфер, чтобы закрепляющая смесь заполнила все трещины и микротрещины.
Используется материал с содержанием тонкомолотых наполнителей, полимеров. Это высокоподвижная смесь, способная проникать в пустоты и трещины менее 0,1 мм. Современный реставрационный материал не дает усадки во время набора прочности.
Укрепление происходит по всему периметру памятника архитектуры. Будет пройдено 2 этапа. Первый этап на 2 метра, второй - на полную глубину фундаментов. После этого будут выполнены работы по укреплению грунтов.
Продолжается монтаж фасадных лесов, чтобы в весенне-зимний период приступить к работам на главках, барабанах и самих фасадах четверика.
Современное, четвёртое по счёту, здание Троицкого собора строилось на протяжении 17 лет и было закончено в 1699 году.
Храм возводился на фундаментах предыдущих строений, но при этом вырос в высоту до 78 метров.
Большое влияние на архитектурное решение оказали традиции московской архитектуры XVII века, в частности, выделен вытянутый шестистолпный четверик, увенчанный пятью главами.
В конце XVIII века из-за трещин, образовавшихся вследствие неодинаковой осадки собора, были заложены открытые боковые галереи, а само здание храма укреплено контрфорсами.
Масштабная реставрация собора проводится впервые.
Проектная документация двух этапов работ получила положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Трасса протяженностью более 3,2 тыс. км соединяет Москву с Екатеринбургом и за счет связок с М-7 «Волга» и М-12 «Восток» обеспечивает выход к Западному Китаю.
Общая протяженность участка капитального ремонта составит 18,332 км
на первом этапе - 8,161 км
на втором – 10,171 км
Автодорога получит три разворотные петли с переходно-скоростными полосами.
Кроме того, рабочие укрепят обочины и восстановят системы отвода поверхностных вод, а также построят две площадки отдыха для водителей и пассажиров.