В Петербурге увековечат память детей, погибших в годы Великой Отечественной войны
В ходе заседания Координационного совета по делам ветеранов Санкт‑Петербурга губернатор Александр Беглов поддержал инициативу ветеранов по созданию музея, посвящённого детям, погибшим в Великую Отечественную войну, не пережившим эвакуацию и замученным нацистами в концлагерях.
«Надо создать музей на территории Красносельского района, где в войну располагались фильтрационные и концлагеря, пересыльные пункты, в которых содержались дети», - сказал Александр Беглов.
Глава города дал поручение определить место, где можно по архивным документам возвести точную копию барака для детей.
Александр Беглов также поручил проработать вопрос о размещении на здании Дворца учащейся молодёжи памятной доски, посвящённой детям - жертвам геноцида, которые погибли в локальных войнах и конфликтах, умерли в эвакуации. С такой просьбой к главе города обратились представители ветеранских организаций. Многие юные ленинградцы наравне со взрослыми работали и защищали осажденный город. Более 50 тысяч детей позже были эвакуированы, но не выжили.
Минстрой России внедряет новые технологии при строительстве трамвайных и троллейбусных линий.
«Обновленная редакция свода правил СП 98 включает применение норм для проектирования бесстыкового пути, что повышает комфорт для пассажиров и жителей близлежащих домов за счет снижения шума и вибрации при движении трамвая по стыкам рельсов», — заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Ключевые изменения актуализированного свода правил:
уточнены требования к ширине колеи малых радиусов для повышения безопасности движения и уменьшения интенсивности износа рельсов и колес подвижного состава;
изменены нормы для возможности применения альтернативных материалов для балластного слоя трамвайного пути.
«Обновленный документ учитывает современные требования как к подвижному составу электротранспорта, так и к организации его обслуживания и ремонта на этапах проектирования, строительства и эксплуатации. Важными для отрасли стало изменение норм на материалы для балластного слоя трамвайного пути»,
– подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.