Ленобласть повысит надежность водоснабжения в Выборгском районе
Комитету по ЖКХ и ГУП «Леноблводоканал» предстоит сделать акцент на ремонте сетей, установке модульных станций водоочистки и реконструкции объектов.
«Вижу обращения по водоснабжению и стокам от жителей Выборга и района, анализирую отчеты и статистику — проблем много, и не все они связаны со старой инфраструктурой. Тарифы района, наличие договоров на обслуживание, собираемость платежей — везде необходимо дополнительное внимание. Поручил ответственным в течение 3 недель представить план первоочередных мер по снижению аварийности по системе холодного водоснабжения, разработать и согласовать план первоочередных мер по стокам, откорректировать программу строительства модульных сооружений водоподготовки и очистки стоков, предложить разделение на этапы долгосрочной программы строительства и реконструкции объектов водоснабжения», — поручил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
За 5 лет область отремонтировала в Выборге 8 объектов водоснабжения и водоотведения в Выборге, 10 — в районе. Продолжается ремонт объектов в Выборге, Рощино, Советском, Кирпичном и Цвелодубово. Смонтированы модульные станции очистки воды в Гончарово, Ольшаниках, Рябово, Глебычево, Заводском, Кирпичном, Камышовке, Староселье, Цвелодубово, идет установка в Семиозерье, Рощино, Красносельском, Первомайском, Житково и Кондратьево. По поручению главы региона предстоит увеличить темпы модернизации.
Минстрой России внедряет новые технологии при строительстве трамвайных и троллейбусных линий.
«Обновленная редакция свода правил СП 98 включает применение норм для проектирования бесстыкового пути, что повышает комфорт для пассажиров и жителей близлежащих домов за счет снижения шума и вибрации при движении трамвая по стыкам рельсов», — заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Ключевые изменения актуализированного свода правил:
уточнены требования к ширине колеи малых радиусов для повышения безопасности движения и уменьшения интенсивности износа рельсов и колес подвижного состава;
изменены нормы для возможности применения альтернативных материалов для балластного слоя трамвайного пути.
«Обновленный документ учитывает современные требования как к подвижному составу электротранспорта, так и к организации его обслуживания и ремонта на этапах проектирования, строительства и эксплуатации. Важными для отрасли стало изменение норм на материалы для балластного слоя трамвайного пути»,
– подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.