Заключение Главгоэкспертизы по проекту реконструкции Новой Голландии ожидается в апреле-мае 2009 г.
Об этом сегодня на брифинге, посвященном реализации стратегических проектов в Санкт-Петербурге, сообщил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) Максим Соколов. «Вся проектная документация давно разработана и сдана. За 2 месяца мы рассчитываем завершить диалог с Главгосэкспертизой по этому вопросу, после этого можно будет продолжить поиск средств, вести переговоры с банками», - сообщил он, отвечая на вопросы журналистов о возможности выхода из проекта девелоперской компании «СТ Новая Голландия», подконтрольной Шалве Чигиринскому.
М.Соколов также подчеркнул, что изменения, которые могут быть внесены в проект после получения заключения Главгосэкспертизы (вне зависимости от того, кто будет девелопером), не будут носить существенного характера. «Например, можно будет изменить звездность гостиниц», - предположил чиновник.
По его словам, на сегодняшний день общие затраты «СТ Новая Голландия» составляют порядка 20% от общей стоимости проекта, которая оценивается в 350 млн. долларов. «Выскажу собственную точку зрения: до сих пор проект развивался очень динамично; за прошедшее время был выполнен колоссальный объем работ по расчистке территории, все сооружения полностью обеспечены инженерией, в том числе электричеством, укреплены фундаменты лесных корпусов и Арестантской башни, установлены сотни свай, сделана единственная в городе «стена в грунте». И при этом соблюдены все требования КГИОП», - отметил М.Соколов. «Ш.Чигиринский был вчера в Петербурге, участвовал в совещании и очень жалел, что не может остаться, чтобы рассказать вам о проекте», - сообщил журналистам вице-губернатор Юрий Молчанов.
Свыше 14,5 млрд. рублей будет затрачено в 2009 г. на реализацию проекта по организации скоростного движения на линии Санкт-Петербург – Бусловская (Хельсинки) Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». На этом направлении ведется подготовка инфраструктуры для того, чтобы организовать в 2010 г. сообщение поездами Pendolino со скоростью до 200 км/ч, сообщает пресс-служба ОЖД.
Для этого выполняется большой комплекс работ по реконструкции пути, пассажирских платформ, по подготовке контактной сети (с заменой ее на КС-200). Ведутся работы по оборудованию перегонов устройствами СЦБ, реконструкции станций, переустройству кривых, реконструкции искусственных сооружений.
Завершены строительно-монтажные работы на 33 платформах. На сегодняшний день ведется реконструкция 10 платформ на станциях: Лужайка, Пригородная, Лейпясуо, 117 км, Гаврилово, Шевелево, 63 км, Зеленогорск, Ушково, Рощино. Кроме того, в 2009 г. планируются работы по модернизации платформ станций: Верхне-Черкасово, Лазаревка, 138км, Кравцово.
В 2008 г. на реализацию проекта по организации скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская – Госграница было затрачено более 9 млрд. рублей. В 2009 г. планируется затратить 14,53 млрд. рублей.
Напомним, общая стоимость проекта с выносом грузового движения на параллельные пути составляет 65 млрд. рублей. Проект получил поддержку государства и 35% от стоимости или 21,5 млрд. рублей будут выделяться из средств федерального бюджета. За счет средств ОАО «РЖД» планируется провести реконструкцию линии Санкт-Петербург – Парголово – Выборг – Бусловская, строительство вторых путей (52 км) и электрификацию участков (97 км). За счет средств Инвестиционного фонда предлагается осуществить строительство новой (спрямляющей) двухпутной электрифицированной железнодорожной линии Петяярви – Каменногорск протяженностью 64 км.