Завершен первый этап благоустройства территории возле станции Серп и Молот МЦД-4
Специалисты столичного комплекса городского хозяйства завершили работы в рамках первого этапа благоустройства территории возле станции Серп и Молот четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4).
Вокзал расположен на границе Таганского района (ЦАО) и района Лефортово (ЮВАО). Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Главной задачей было улучшение пешеходной и транспортной доступности станции, организация к ней удобных подходов и подъездов, адаптация пространств под запросы местных жителей. В границы первого этапа вошли улица Волочаевская, проезды Таможенный, Золоторожский и Танковый, Верхний Золоторожский переулок», — отметил Петр Бирюков.
В рамках программы «Чистое небо» воздушные линии убрали в кабельную канализацию протяженностью 14,2 километра. Это позволило улучшить облик города и обеспечить безопасную эксплуатацию коммуникаций. Дополнительно проложили ливневую канализацию.
Специалисты также расширили тротуары и обновили на них 18,6 тысячи квадратных метров покрытия, на проезжей части уложили 33,6 тысячи квадратных метров асфальта. В порядок привели существующие лестницы и подпорные стенки склонов. Фонари заменили энергоэффективными, а еще установили 25 уличных торшеров. Кроме того, нерегулируемые пешеходные переходы оборудовали опорами контрастного освещения, заменили два светофора, сделали парковочные карманы и велопарковки.
Помимо этого, на территории появилось шесть новых автобусных и столько же трамвайных остановок с приподнятыми платформами для удобства маломобильных граждан. Выполнено устройство контактной сети.
В рамках проекта специалисты отремонтировали четыре детские площадки, расположенные на Волочаевской улице около домов 2, 6, 8 и 13. На них появилось современное игровое оборудование и безопасное резиновое покрытие.
Кроме того, возле станции разбили более 22 тысяч квадратных метров газона, позже высадят деревья и кустарники.
Все работы проводились по разработанным специалистами Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры транспортным схемам.
«Московский городской вокзал Серп и Молот сделает поездки удобнее более чем для 200 тысяч жителей районов Лефортово и Таганский. Новые пересадки позволят значительно экономить время в пути. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток станций МЦД-2 и МЦД-4 на этом городском вокзале вырастет почти вдвое — до 19,1 тысячи человек в сутки. Это существенно разгрузит другие транспортные линии. Мы продолжаем развитие МЦД по поручению Сергея Собянина», — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Второй этап благоустройства начнется уже в этом году.
Благоустройство строящихся в Петербурге станций метро «Путиловская» и «Казаковская» хотят завершить к июню 2025 года.
А «Театральную» планируют довести до ума немного раньше.
На портале госзакупок АО «Метрострой Северной столицы» объявило конкурс на выполнение благоустройства территорий у вестибюлей «Казаковской» и «Путиловской» на будущей Красносельско-Калининской («коричневой», 6-й) линии петербургской подземки. Работы планируют начать 1 марта 2025 года и завершить к 31 мая. На это собираются выделить 237,8 миллиона рублей.
Также МСС ищет подрядчиков для благоустройства строительных площадок на Лахтинско-Правобережной линии («оранжевой», четвёртой), включая территорию станции «Театральная». Первый этап завершится уже к концу этого декабря, а закончить благоустройство следует с 1 апреля по 25 мая 2025 года.
Напомним, ранее две первые станции «коричневой» линии метро собирались достроить в 2024 году, но сроки перенесли на 2025-й – в том числе из-за перепроектирования пересадочного узла «Путиловская» – «Кировский завод».
К слову, ранее в рамках прямой линии губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов рассказал о планах по строительству в городе новых станций метро. Он отметил, что ещё в 2018 году петербургское метростроение находилось в состоянии кризиса – для работы использовали ветхую технику, а порядка 3,5 тысячи сотрудников не получали зарплату.
Как объяснил губернатор, «из-за амбиций известных, но некомпетентных в вопросах строительства метро людей», возникли проблемы на отрезке Лахтинско-Правобережной линии – от «Спасской» до «Горного института». В частности, одна из самых красивых cтанций, «Театральная», построена, но выхода из неё к Мариинскому театру не будет – приходится договариваться о другом участке.