Завершена реконструкция двух корпусов Московского государственного университета спорта и туризма
В северном кампусе Московского государственного университета спорта и туризма (МГУСиТ) реконструировали два учебных корпуса. Они расположены на Кронштадтском бульваре (дом 43а). Об этом сообщил руководитель столичного Департамента гражданского строительства Рафик Загрутдинов. «На данный момент в пятиэтажном здании площадью свыше 10 тысяч квадратных метров полностью завершили все работы по реконструкции. Они были направлены на значительное улучшение инфраструктуры объекта в соответствии с современными стандартами и затронули как само здание кампуса, так и прилегающую к нему территорию. Одно из трудоемких изменений коснулось перепланировки первых трех этажей. Это помогло максимально эффективно использовать все пространство», — рассказал Рафик Загрутдинов. Еще одной важной частью проекта реконструкции стала надстройка третьего этажа в переходе между двумя блоками учебных корпусов, построенных еще в 1970 году. Новый этаж улучшит логистику внутри зданий, студенты получат более удобный и быстрый маршрут между корпусами, сократится время перемещения между аудиториями, а учебный процесс будет организован более эффективно. Помимо этого, в корпусах МГУСиТ достроили и модернизировали две лифтовые шахты, сделали шесть новых эвакуационных лестниц, полностью заменили инженерные системы комплексного утепления, реконструировали старые входы и сделали новые. На территории возле зданий провели благоустройство и обновили освещение, обустроили современные площадки для командных игр и физкультурных занятий. Проезды и тротуары вокруг университета обновили и расширили. Их привели в соответствие с пожарными нормами и требованиями к доступности территории для маломобильных граждан. Для посетителей организовали парковку на 29 машино-мест, включая четыре для людей с инвалидностью. По поручению Сергея Собянина в Москве уделяется особое внимание качеству образовательных объектов. «Весь ход реконструкции двух корпусов находился под надзором Мосгосстройнадзора. За это время инспекторы комитета провели шесть выездных проверок, включая итоговую. По ее результатам ведомством застройщику было выдано заключение о соответствии зданий утвержденной проектной документации, а затем оформлено разрешение на их ввод в эксплуатацию», — уточнил председатель Комитета строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков.
Минстрой России внедряет новые технологии при строительстве трамвайных и троллейбусных линий.
«Обновленная редакция свода правил СП 98 включает применение норм для проектирования бесстыкового пути, что повышает комфорт для пассажиров и жителей близлежащих домов за счет снижения шума и вибрации при движении трамвая по стыкам рельсов», — заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Ключевые изменения актуализированного свода правил:
уточнены требования к ширине колеи малых радиусов для повышения безопасности движения и уменьшения интенсивности износа рельсов и колес подвижного состава;
изменены нормы для возможности применения альтернативных материалов для балластного слоя трамвайного пути.
«Обновленный документ учитывает современные требования как к подвижному составу электротранспорта, так и к организации его обслуживания и ремонта на этапах проектирования, строительства и эксплуатации. Важными для отрасли стало изменение норм на материалы для балластного слоя трамвайного пути»,
– подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.