В новгородском кампусе студенты будут перемещаться в более комфортные условия с ростом курса обучения и показателей успеваемости
НовГУ в 2024 году остался в своём треке по наращиванию контингента студентов: превышена планка в 16 тысяч обучающихся в университете.
Приёмная кампания показала, что НовГУ интересен ребятам из других регионов России и других стран. Более 54% поступивших — это ребята не из Новгородской области.
Такие данные привёл в подкасте «Здесь будет толк» ректор НовГУ Юрий Боровиков, отметив, что университет прилагает максимум усилий, чтобы абитуриентам, выпускникам школ Великого Новгорода и Новгородской области был интересен родной базовый вуз.
Юрий Боровиков рассказал также про формирование научно-образовательного центра, сформированного указом губернатора в феврале 2024 года. Университет заявился на конкурсные процедуры с расчётом на финансирование ряда направлений работы центра из федерального бюджета. Сейчас ожидают результатов конкурса. При этом не дожидаясь подведения результатов по выделению субсидии, областная команда прикладывает максимум усилий для формирования центра на привлечённые внебюджетные средства. Сюда относится работа по созданию центра полупроводникового материаловедения.
Центр полупроводникового материаловедения уже строят. Срок окончания строительства здания — это конец 2025 года, а до середины 2026 года планируют запустить всю инженерную инфраструктуру. Оборудование для центра уже закуплено. Компании, которые финансируют процесс, пошли навстречу и согласились закупать оборудование до завершения строительства корпуса с условием, что заблаговременно НовГУ будет готовить операторов оборудования.
Ректор рассказал и про канатную дорогу, которая позволит связать самую молодую локацию университета, ИНТЦ «Валдай», со старшей территорией, Антониевым монастырём. В проекте кампуса мирового уровня, по словам Юрия Боровикова, предусмотрена дифференциация по проживанию, начиная с обычных нормированных позиций по проживанию в общежитии. А с ростом курса обучения и показателей успеваемости ребята будут перемещаться в более комфортные условия проживания. Помимо возможности проживания на этой же площадке будут образовательные локации, спортивные территории, 25-метровый бассейн, спортплощадки крышного исполнения для игр в футбол, баскетбол, волейбол.
Ленинградская область и Санкт-Петербург в 2025 году продолжат реализацию совместной программы ремонта подъездов к садоводствам.
«В 2025 году вместе с Петербургом продолжим программу ремонта дорог к садоводствам. В сезон предстоит обновить 20 трасс, среди которых — дороги в Волхове, Выборге, Гончаровском, Низинском, Советском, Лебяженском, Ульяновском и других поселениях. Средства выделим из дорожного фонда региона по госпрограмме «Развитие транспортной системы Ленинградской области». В прошлом году отремонтировано 14 дорог к СНТ», — подчеркнул губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Как отметили в комитете по дорожному хозяйству, качественные дороги — важная составляющая комфортной жизни жителей региона. Особое внимание уделяется дорогам к СНТ, так как они активно используются жителями, особенно летом.
Программа финансируется из двух источников: бюджета Санкт-Петербурга и бюджета Ленинградской области. Часть средств направят муниципальным образованиям, прошедшим конкурсный отбор. Отбор заявок проходил в декабре 2024 года, распределение субсидий уже утверждено. В общей сложности будет обновлено 20 дорог в следующих муниципальных образованиях:
• Город Волхов;
• Выборгский район;
• Город Выборг;
• Гончаровское сельское поселение;
• Советское городское поселение;
• Нежновское сельское поселение;
• Киришский муниципальный район;
• Лебяженское городское поселение;
• Низинское сельское поселение;
• Тосненское городское поселение;
• Любанское городское поселение;
• Ульяновское городское поселение;
• Всеволожский район.
Уже запланированы дополнительные проверки использования средств и выполнения обязательств по качеству и срокам ремонта дорог. Средства заложены в программе развития транспортной системы. Запланированные работы улучшат транспортную доступность СНТ, повысят удобство для жителей и сократят затраты на обслуживание дорог.