В новгородском кампусе студенты будут перемещаться в более комфортные условия с ростом курса обучения и показателей успеваемости
НовГУ в 2024 году остался в своём треке по наращиванию контингента студентов: превышена планка в 16 тысяч обучающихся в университете.
Приёмная кампания показала, что НовГУ интересен ребятам из других регионов России и других стран. Более 54% поступивших — это ребята не из Новгородской области.
Такие данные привёл в подкасте «Здесь будет толк» ректор НовГУ Юрий Боровиков, отметив, что университет прилагает максимум усилий, чтобы абитуриентам, выпускникам школ Великого Новгорода и Новгородской области был интересен родной базовый вуз.
Юрий Боровиков рассказал также про формирование научно-образовательного центра, сформированного указом губернатора в феврале 2024 года. Университет заявился на конкурсные процедуры с расчётом на финансирование ряда направлений работы центра из федерального бюджета. Сейчас ожидают результатов конкурса. При этом не дожидаясь подведения результатов по выделению субсидии, областная команда прикладывает максимум усилий для формирования центра на привлечённые внебюджетные средства. Сюда относится работа по созданию центра полупроводникового материаловедения.
Центр полупроводникового материаловедения уже строят. Срок окончания строительства здания — это конец 2025 года, а до середины 2026 года планируют запустить всю инженерную инфраструктуру. Оборудование для центра уже закуплено. Компании, которые финансируют процесс, пошли навстречу и согласились закупать оборудование до завершения строительства корпуса с условием, что заблаговременно НовГУ будет готовить операторов оборудования.
Ректор рассказал и про канатную дорогу, которая позволит связать самую молодую локацию университета, ИНТЦ «Валдай», со старшей территорией, Антониевым монастырём. В проекте кампуса мирового уровня, по словам Юрия Боровикова, предусмотрена дифференциация по проживанию, начиная с обычных нормированных позиций по проживанию в общежитии. А с ростом курса обучения и показателей успеваемости ребята будут перемещаться в более комфортные условия проживания. Помимо возможности проживания на этой же площадке будут образовательные локации, спортивные территории, 25-метровый бассейн, спортплощадки крышного исполнения для игр в футбол, баскетбол, волейбол.
Строители завершили работы по надвижке пролетного строения путепровода трамвайной линии «Славянка», который идет третьим уровнем над КАД и составляет свыше 240 метров в длину.
Конструкция является частью строящегося большого путепровода, который пересекает три транспортные инфраструктуры - Московское шоссе, Октябрьскую железную дорогу и КАД.
В целом протяженность путепровода, с учетом подпорных стенок и ответвлений на Вилеровский переулок, составляет порядка 1209 метров. Общее количество опор, на которых воздвигнут путепровод, – 25 шт. Над КАД пролетное строение расположено с 9 по 12 опору. Опоры выполнены из высокопрочного морозостойкого водонепроницаемого железобетона. Максимальная высота опоры составляет 12,7 метров.
Работы по надвижке путепровода выполнялись в три этапа. Последний, третий, этап надвижки был начат в ночь с 15 на 16 декабря. Металлоконструкция в виде фермы «ехала» 77 метров от 11 опоры, расположенной внутри КАД, до 12 опоры, возведенной в поселке Шушары. Темп надвижки составил более 10 метров за одну рабочую смену. Надвижка металлоконструкций пролетного строения над КАД производилась на высоте 10 метров.
Для обеспечения безопасности дорожного движения работы велись ночью с 00:00 до 06:00 часов с временным закрытием съезда с КАД на Московское шоссе в сторону Шушар. В дневное время вместе с надвижкой были выполнены работы по установке стальных оцинкованных труб для кабельной канализации под пролетом.
Теперь, после завершения ответственного этапа надвижки, специалисты готовы приступить к дальнейшим строительным работам на объекте — демонтажу аванбека на опоре 12, демонтажу стапеля у опоры 9. Также до весны планируется выполнить устройство ригеля и опустить весь металл на опорные части, после чего будет выполнено устройство монолитной железобетонной плиты дорожного полотна с установкой несъёмной опалубки над КАД.
Напомним, старт надвижке ферменной металлической конструкции третьим уровнем над Кольцевой автодорогой был дан губернатором Санкт‑Петербурга Александром Бегловым 26 сентября 2024 года. Ранее, в июле этого года, была произведена надвижка путепровода на участке над Московским шоссе.
***
Проект по созданию и эксплуатации трамвайной линии по маршруту «ст. м. «Купчино» – пос. Шушары – Славянка» реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Сроки завершения работ по первому этапу - от ст. метро «Купчино» до пос. Шушары, включая трамвайное депо, – 4 квартал 2025 года, а по второму – до мкр. Славянка – через год после завершения первого.
Трамвайная линия «Славянка» позволит улучшить транспортную доступность крупных жилых массивов Шушары и Славянка, а также разгрузить улично-дорожную сеть в южных районах города. Предполагается, что новой транспортной артерией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год.
Работы по надвижке пролетного строения путепровода трамвайной линии «Славянка» выполнил генеральный подрядчик проекта АО «АБЗ-Дорстрой».