В Ленобласти обновят трассы к 20 СНТ
Ленинградская область и Санкт-Петербург в 2025 году продолжат реализацию совместной программы ремонта подъездов к садоводствам.
«В 2025 году вместе с Петербургом продолжим программу ремонта дорог к садоводствам. В сезон предстоит обновить 20 трасс, среди которых — дороги в Волхове, Выборге, Гончаровском, Низинском, Советском, Лебяженском, Ульяновском и других поселениях. Средства выделим из дорожного фонда региона по госпрограмме «Развитие транспортной системы Ленинградской области». В прошлом году отремонтировано 14 дорог к СНТ», — подчеркнул губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Как отметили в комитете по дорожному хозяйству, качественные дороги — важная составляющая комфортной жизни жителей региона. Особое внимание уделяется дорогам к СНТ, так как они активно используются жителями, особенно летом.
Программа финансируется из двух источников: бюджета Санкт-Петербурга и бюджета Ленинградской области. Часть средств направят муниципальным образованиям, прошедшим конкурсный отбор. Отбор заявок проходил в декабре 2024 года, распределение субсидий уже утверждено. В общей сложности будет обновлено 20 дорог в следующих муниципальных образованиях:
• Город Волхов;
• Выборгский район;
• Город Выборг;
• Гончаровское сельское поселение;
• Советское городское поселение;
• Нежновское сельское поселение;
• Киришский муниципальный район;
• Лебяженское городское поселение;
• Низинское сельское поселение;
• Тосненское городское поселение;
• Любанское городское поселение;
• Ульяновское городское поселение;
• Всеволожский район.
Уже запланированы дополнительные проверки использования средств и выполнения обязательств по качеству и срокам ремонта дорог. Средства заложены в программе развития транспортной системы. Запланированные работы улучшат транспортную доступность СНТ, повысят удобство для жителей и сократят затраты на обслуживание дорог.
Минстрой России внедряет новые технологии при строительстве трамвайных и троллейбусных линий.
«Обновленная редакция свода правил СП 98 включает применение норм для проектирования бесстыкового пути, что повышает комфорт для пассажиров и жителей близлежащих домов за счет снижения шума и вибрации при движении трамвая по стыкам рельсов», — заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Ключевые изменения актуализированного свода правил:
уточнены требования к ширине колеи малых радиусов для повышения безопасности движения и уменьшения интенсивности износа рельсов и колес подвижного состава;
изменены нормы для возможности применения альтернативных материалов для балластного слоя трамвайного пути.
«Обновленный документ учитывает современные требования как к подвижному составу электротранспорта, так и к организации его обслуживания и ремонта на этапах проектирования, строительства и эксплуатации. Важными для отрасли стало изменение норм на материалы для балластного слоя трамвайного пути»,
– подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.