Первые проекты Петербургского транспортного узла будут реализованы в конце 2009 – начале 2010 г.
Одним из первых этапов в ходе реализации проекта железнодорожного обхода Санкт-Петербурга, станет строительство путей, проходящих по территории Курортного района, предназначенных грузового сообщения. «В этой части проект согласован, строительство идет, и сроки ввода в эксплуатацию будут соблюдены», - заявил сегодня на брифинге в Смольном вице-губернатор города Юрий Молчанов. По его словам, первоочередность этих работ в составе общих планов развития Петербургского транспортного узла продиктована необходимостью обеспечить к началу 2010 г. открытие скоростного железнодорожного пассажирского сообщения на маршруте Санкт-Петербург – Хельсинки.
Еще раньше, до конца 2009 г., как рассказал Ю.Молчанов, из района станции Петербург – Московская – Товарная в Шушары будет выведена вся грузовая инфраструктура Октябрьской железной дороги. «В настоящий момент идет перенос сетей, а сама станция товарная закрыта. Реализация этой части проекта идет хорошими темпами», - сказал он. Вице-губернатор также напомнил, что на реализацию этой части проекта на сегодняшний день затрачено 170 млн. рублей.
Кроме того, по словам Ю.Молчанова, в течение 2009 г. будет закрыта также станция Варшавская – Товарная. Работы по переносу железнодорожной инфраструктуры из этого района также уже начались. Как сообщало ранее АСН-инфо, в районе Варшавского вокзала планировалось строительство гостиничных и офисных объектов.
Предложения в остальной части реализации проекта на территории Санкт-Петербурга, включающего строительство двух железнодорожных мостов, городские власти намерены сформулировать к 2015 г. «К этому времени проект будет полностью проработан», - сообщил Ю.Молчанов.
Одновременно он подтвердил факт согласия региональных и федеральных властей в вопросе о прохождении автомобильной трассы КАД-2. «Эскиз понятен, а все предложения, которые даны по проекту, рассчитаны на долгосрочную перспективу», - сказал вице-губернатор.
Активисты движения «Живой город» выступают против продления лицензии «Архитектурной мастерской Татьяны Славиной», у которой 24 февраля заканчивается действие лицензии, выданной КГИОП.
Творения и согласования мастерской не раз вызывали в городе серьезные скандалы. Именно эта компания проводила историко-культурную экспертизу для компании «ЛЭК» по «Империалу» неподалеку от Новодечьего монастыря. Она же «виновна» в строительстве на Васильевском ЖК «Финансист», признанного «градостроительной ошибкой», в демонтаже флигеля дома князей Лобановых-Ростовских, в «росте» до 7 этажей 3-этажного здания на Конногвардейском бул. Мастерская также разрешила строительство в Таврическом саду и согласовала на снос стадиона имени Кирова.
Сегодня возле здания КГИОП на пл. Ломоносова проходит пикет «Живого города», с требованием недопустить продления лицензии компании, ставшей для многих одиозным символом согласования «градостроительных ошибок».