Для бесперебойного функционирования городских фонарей обновлены 97 пунктов питания системы наружного освещения
В 2024 году темпы модернизации шкафов питания уличного освещения выросли на 7% относительно 2023 года.
Модернизация проходила в рамках эксплуатации светотехнического комплекса Санкт‑Петербурга.
Большая часть инженерных мероприятий коснулась Петродворцового района, куда входят сразу три крупных внутригородских муниципальных образования – Стрельна, Петергоф и Ломоносов. Исходя из текущего уровня развития световой среды данных территорий и состояния действующего светотехнического оборудования, специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» произвели замену 41 шкафа пункта питания.
Корпуса новых устройств надёжно защищают внутренние коммуникации и приборы от негативных факторов внешней среды. В целях предупреждения размещения несанкционированной рекламы вся конструкция закрывается защитной антивандальной сеткой.
Для удобства эксплуатации и увеличения скорости обработки заявок от горожан при возникновении нештатных ситуаций на корпуса шкафов нанесена специальная распознавательная маркировка, подтверждающая принадлежность оборудования «Ленсвету», с информацией о номере устройства и контактах технической службы предприятия.
Продолжается реконструкция Цимбалинского автодорожного путепровода в створе улиц Белы Куна и Цимбалина, соединяющего Фрунзенский и Невский районы Санкт‑Петербурга.
Специалисты АО "ПО "Возрождение" продолжают устройство буронабивных свай 4 опоры, началась подготовка к надвижке блоков правого направления. Собраны 4 временные опоры, на стапеле уже смонтированы первые балки по 20 тонн.
Кроме этого, на объекте завершено строительство опор №3 и №7, продолжаются работы по сооружению подпорной стены со стороны Цимбалина. На данный момент строители разрабатывают котлован фундамента опоры №6.
Отметим, что в праздничные дни шумные работы были приостановлены и возобновятся только с 4 января.
Цимбалинский путепровод был сооружён в 1910 году и в настоящий момент не отвечает потребностям времени и возросшей транспортной нагрузке, находится в аварийном состоянии.
Реконструкция в данном случае подразумевает сооружение нового путепровода протяженностью 450 метров через ж/д пути Октябрьской железной дороги и демонтаж старого аварийного путепровода в конце строительства. Общая протяженность объекта, включающего в себя путепровод, подходы и 2 съезда, составит 975 м.
Основные работы планируется завершить до конца 2027 года. Пропускная способность увеличится почти до 24 тысяч автомобилей в сутки. Новый путепровод улучшит транспортную доступность объектов социальной структуры районов, школ, больниц.