Приняты меры поддержки строительной отрасли
Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал постановления, которые продляют ещё на год особенности реализации строительных проектов.
«Принятые меры позволяют сократить сроки и стоимость строительства, снизить нагрузку на бизнес, что особенно важно в нынешней экономической ситуации. Главная задача – обеспечить завершение строительства объектов, чтобы граждане их гарантированно получили. Кроме того, важно сохранить высокие темпы развития строительной отрасли и обеспечить запуск новых проектов», – сказал заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Принятыми постановлениями до 1 января 2026 года продлены: упрощённый порядок внесения изменений в проектную документацию в связи с заменой строительных ресурсов на российские аналоги, порядок и случаи изменения существенных условий государственных контрактов по строительству, особенности подтверждения пригодности новых материалов, изделий, конструкций и технологий в строительстве, особенности выдачи разрешений на строительство площадных объектов на двух и более земельных участках.
Вице-премьер напомнил, что в конце 2024 года был принят ряд законов в сфере строительства. В том числе до 1 января 2026 года продлена возможность предоставления саморегулируемыми организациями займов своим членам за счёт средств компенсационных фондов.
Кроме того, продлён упрощённый порядок ввода незавершённых объектов. По объектам, разрешения на строительство которых выданы до 1 января 2023 года и по которым не выданы разрешения на ввод в эксплуатацию до 1 января 2026 года, при внесении изменений в разрешение на строительство исключается требование о рассмотрении представленных застройщиком документов на соответствие вновь возникшим в период строительства ограничениям прав на землю. Это позволит ускорить ввод незавершённых объектов примерно на полгода и сократить их количество, отметил Марат Хуснуллин.
Ещё одно принятое решение – до 1 января 2026 года продлены особенности заключения строительных контрактов под ключ. Речь идёт о возможности осуществления закупок, предметом которых одновременно является подготовка проектной документации, выполнение инженерных изысканий, выполнение работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту объекта, поставка оборудования. Контракты под ключ позволяют сократить сроки строительства, снизить риски, приводящие к необходимости пересмотра проектных решений на этапе строительства, а также повысить ответственность подрядчика за конечный результат, подчеркнул вице-премьер.
Совершенствуется механизм комплексного развития территорий. Теперь в такие проекты можно будет включать объекты индивидуального жилищного строительства и дома блокированной застройки. Определён порядок строительства инфраструктуры, чтобы она не отставала от возведения жилья и проекты оставались интересными для застройщиков. Уточнены случаи, когда можно вносить изменения в договор о КРТ, и упрощена его подготовка.
Также сокращено количество зон с особыми условиями использования территорий (ЗОУИТ) и ограничений в них. Данный закон позволяет исключить избыточные ограничения в строительстве и даёт новые возможности для развития территорий.
«У нас сложилось плодотворное, конструктивное взаимодействие с коллегами из Совета Федерации, Государственной Думы. В целом в 2024 году было принято 39 федеральных законов, это более 150 знаковых для отрасли поправок. Для опережающего развития продолжается работа по сокращению инвестиционно-строительного цикла. За счёт исключения устаревших согласований и избыточных процедур исчерпывающий перечень сокращён до 600 процедур, а продолжительность инвестиционно-строительного цикла до 1300 дней. Задача к 2030 году – сократить срок до 1000 дней», – заключил Марат Хуснуллин.
В 2024 году в Санкт‑Петербурге в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» специалисты привели в нормативное состояние порядка 100 км автодорог.
В дорожно-строительном сезоне были отремонтированы участки магистралей, ведущих к историко-культурным объектам. Так обновлена проезжая часть и тротуары на Петровской набережной и Гороховой улице.
По многочисленным просьбам жителей, к нормативу привели 3,1 км Гатчинского шоссе от площади Воинской Славы до границы Санкт‑Петербурга. У шоссе высокая транспортная нагрузка, дорога связывает близлежащие населенные пункты Ленинградской области с Северной столицей и обеспечивает подъезды к объектам социальной инфраструктуры, памятникам истории и культуры.
В числе крупных дорожных объектов - Зеленогорское и Вознесенское шоссе. Обновили дорожное полотно общей протяженностью 23 км. Для удобства жителей работы проводились поэтапно.
В Северной столице особое внимание уделяется маршрутам к социально значимым учреждениям. По нацпроекту были отремонтированы дороги ведущие к больницам, поликлиникам, детским садам и школам.
Так, преобразился Лиговский проспект, который служит не только важной транспортной магистралью в центральной части города, но и подъездной дорогой сразу к нескольким организациям здравоохранения: Детскому городскому многопрофильному клиническому центру высоких медицинских технологий им. К. А. Раухфуса, Детской больнице принца Ольденбургского, Научно-исследовательскому институту Фтизиопульмонологии.
Во Фрунзенском районе новый асфальт уложен на Будапештской улице. Вблизи расположены несколько социально значимых учреждений: Дворец детского юношеского творчества, школа олимпийского резерва Фрунзенского района, клуб юных изобретателей, а также ряд школ и детских садов.
Были проведены работы по восстановлению дорожного покрытия в зоне трамвайных путей на одной из важнейших улиц Приморского района - улице Савушкина. Вдоль нее сосредоточены административно-общественные здания и такие образовательные учреждения, как детская художественная школа №17 и школа с углублённым изучением английского языка. Кроме того, здесь курсирует востребованный жителями города трамвайный маршрут.
Еще один значимый объект - это 1,35 километровый участок набережной реки Екатерингофки. Дорога входит в опорную сеть и соединяет ЗСД с улично-дорожной инфраструктурой в районе морского порта
В план работ в рамках нацпроекта включили не только ремонт, но и крупные инфраструктурные проекты. Строительство и реконструкция путепроводов на пересечении крупных магистралей — один из приоритетов в формировании транспортного каркаса Северной столицы.
В 2024 году запущено рабочее движение по новым развязкам на пересечении Лагерного и Петрозаводского шоссе, а также Дунайского проспекта и Московского шоссе. Оба объекта построены при поддержке Федерального центра в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Московско-Дунайская развязка — один из важнейших для города объектов. Она обеспечит непрерывную транспортную связь основных магистралей на юге города и разгрузит дорожную сеть Московского и Фрунзенского районов.
Завершение реконструкции Петрозаводского шоссе создало возможность беспрепятственного проезда через железнодорожные пути ОЖД в сторону Колпино и из Колпино в город, улучшило транспортную доступность Колпинского района, сократив время в пути более чем для ста тысяч жителей.
Напомним, Санкт‑Петербург присоединился к реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2021 году. За это время специалисты привели в нормативное состояние порядка 500 км.