Правительство утвердило Генеральную схему размещения объектов электроэнергетики до 2042 года
Формирование рациональной структуры генерирующих мощностей и объектов электросетевого хозяйства, обеспечивающей перспективный баланс производства и потребления электроэнергии и мощности в единой энергосистеме России, предотвращение прогнозируемых дефицитов электроэнергии, обеспечение надёжности работы энергосистемы – эти и другие цели легли в основу Генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики до 2042 года.
Распоряжение о ее утверждении подписал председатель Правительства Михаил Мишустин.
Генеральная схема – документ, обеспечивающий реализацию задач энергетической стратегии России в части достижения целей развития электроэнергетики с учётом принятых сценарных условий и наилучших доступных технологий в области производства и передачи электроэнергии.
В документе содержится долгосрочный прогноз потребления электроэнергии и мощности, уже имеющиеся и планируемые к сооружению генерирующие объекты и магистральные электрические сети, балансы электроэнергии и мощности по синхронным зонам ЕЭС России.
Так, общий прогнозный объём ввода в эксплуатацию генерирующего оборудования до 2042 года составит 88,477 млн кВт. Суммарная мощность электростанций электроэнергетических систем России к этому сроку достигнет 299,345 млн кВт.
Увеличение доли мощностей атомных электростанций в структуре производства электроэнергии планируется в диапазоне с 18,9% в 2023 году до 24% в 2042-м. Солнечных и ветровых электростанций – с 0,8% до 3,3% соответственно. Предполагается, что доля тепловых электростанций снизится с 62,7% в 2023 году до 57,4% в 2042-м.
Предлагаемое генеральной схемой развитие генерирующих мощностей должно учитываться при разработке программ развития минерально-сырьевой базы и газотранспортной системы России в части потребности в топливе и соответствующих транспортных коридоров.
Об этом губернатор Александр Беглов заявил в эфире телеканала канала 78 в передаче «Петербург. Новый взгляд».
Он подчеркнул, что КАД-2 очень нужна городу. Второе кольцо разгрузит восточную часть действующей Кольцевой. После того, как будет построена Широтная магистраль, КАД-2 заберет оттуда часть транзитного транспорта.
«Из трех вариантов трассировки КАД-2 одобрен тот, который больше всего устраивает Петербург - не слишком далеко от города и без лишней нагрузки на существующую сеть. Также для нас очень важно, что первым пусковым участком КАД-2 станет Восточная дуга - от Кузьмолово до магистрали М-11 «Нева». Это то, что мы предлагали, и наши предложения были поддержаны. Это даст возможность разгрузить Вантовый мост», – отметил Александр Беглов.