Реконструкция Цимбалинского путепровода осуществлена на 17%
Продолжается реконструкция Цимбалинского автодорожного путепровода в створе улиц Белы Куна и Цимбалина, соединяющего Фрунзенский и Невский районы Санкт‑Петербурга.
Специалисты АО "ПО "Возрождение" продолжают устройство буронабивных свай 4 опоры, началась подготовка к надвижке блоков правого направления. Собраны 4 временные опоры, на стапеле уже смонтированы первые балки по 20 тонн.
Кроме этого, на объекте завершено строительство опор №3 и №7, продолжаются работы по сооружению подпорной стены со стороны Цимбалина. На данный момент строители разрабатывают котлован фундамента опоры №6.
Отметим, что в праздничные дни шумные работы были приостановлены и возобновятся только с 4 января.
Цимбалинский путепровод был сооружён в 1910 году и в настоящий момент не отвечает потребностям времени и возросшей транспортной нагрузке, находится в аварийном состоянии.
Реконструкция в данном случае подразумевает сооружение нового путепровода протяженностью 450 метров через ж/д пути Октябрьской железной дороги и демонтаж старого аварийного путепровода в конце строительства. Общая протяженность объекта, включающего в себя путепровод, подходы и 2 съезда, составит 975 м.
Основные работы планируется завершить до конца 2027 года. Пропускная способность увеличится почти до 24 тысяч автомобилей в сутки. Новый путепровод улучшит транспортную доступность объектов социальной структуры районов, школ, больниц.
По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» досрочно завершен капремонт моста через реку Черная на 33-м км автомобильной дороги Заполье – Гдов в Плюсском МО.
Объект сдан в эксплуатацию на 7 месяцев раньше срока.
Прежний мост построили ещё в 70-е годы, он находился в неудовлетворительном состоянии. Капитальное обновление моста стало возможным благодаря дорожному нацпроекту. На эти цели из федерального бюджета выделено более 129 млн рублей.
Специалисты выполнили устройство однопролётного искусственного сооружения общей протяженностью 28,26 п.м., а также съездов, подходов и водоотводных канав, укрепили откосы. Кроме того, обновили асфальтобетонное покрытие на проезжей части сооружения, выполнили устройство искусственного наружного освещения, пешеходные тротуары, барьерное и перильное ограждение.
Теперь переправа полностью отвечает современным нормативным требованиям безопасности и грузоподъемности.