Реконструкция Цимбалинского путепровода осуществлена на 17%
Продолжается реконструкция Цимбалинского автодорожного путепровода в створе улиц Белы Куна и Цимбалина, соединяющего Фрунзенский и Невский районы Санкт‑Петербурга.
Специалисты АО "ПО "Возрождение" продолжают устройство буронабивных свай 4 опоры, началась подготовка к надвижке блоков правого направления. Собраны 4 временные опоры, на стапеле уже смонтированы первые балки по 20 тонн.
Кроме этого, на объекте завершено строительство опор №3 и №7, продолжаются работы по сооружению подпорной стены со стороны Цимбалина. На данный момент строители разрабатывают котлован фундамента опоры №6.
Отметим, что в праздничные дни шумные работы были приостановлены и возобновятся только с 4 января.
Цимбалинский путепровод был сооружён в 1910 году и в настоящий момент не отвечает потребностям времени и возросшей транспортной нагрузке, находится в аварийном состоянии.
Реконструкция в данном случае подразумевает сооружение нового путепровода протяженностью 450 метров через ж/д пути Октябрьской железной дороги и демонтаж старого аварийного путепровода в конце строительства. Общая протяженность объекта, включающего в себя путепровод, подходы и 2 съезда, составит 975 м.
Основные работы планируется завершить до конца 2027 года. Пропускная способность увеличится почти до 24 тысяч автомобилей в сутки. Новый путепровод улучшит транспортную доступность объектов социальной структуры районов, школ, больниц.
Специалисты комплекса городского хозяйства обеспечили надежное энергоснабжение стадиона «Локомотив», находящегося на реконструкции.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«В этом году реализуем масштабный проект — подарим новую жизнь спортивному стадиону “Локомотив”, на поле которого в советские годы играли ведущие футбольные клубы страны, проводились любительские турниры. По просьбам москвичей восстановим стадион, вернем ему спортивную функцию, в результате он станет новой точкой притяжения для жителей округа», — отметил Петр Бирюков.
Спортивному объекту выделили дополнительные 300 киловатт. Теперь совокупная мощность его энергопринимающих устройств превышает 420 киловатт.
В ходе работ провели две кабельные линии напряжением 0,4 киловольта общей протяженностью 580 метров, причем треть трассы проложили методом горизонтально направленного бурения. Эту технологию используют в условиях плотной застройки, чтобы минимизировать разрытия и не повредить коммуникации.
Стадион обеспечен электроэнергией по второй категории надежности. В случае технологического нарушения на одной линии напряжение автоматически подадут по резервной.
В рамках проекта на стадионе также обустроили три футбольных поля с подогревом, оборудовали трибуну на 1,2 тысячи зрителей, модернизировали систему освещения, сделали дорожки для бега, спортивную площадку с тренажерами и зоной для воркаута.
Сохранившиеся на территории здания капитально отремонтировали, в них будет располагаться административно-бытовой комплекс, а также раздевалки с душевыми и санузлами.
Арена стадиона создана в довоенные годы. В 2015-м спортивное сооружение законсервировали. В 2023 году стадион перешел в собственность города, после чего было принято решение о проведении его комплексной реконструкции.