Реконструкция Цимбалинского путепровода осуществлена на 17%
Продолжается реконструкция Цимбалинского автодорожного путепровода в створе улиц Белы Куна и Цимбалина, соединяющего Фрунзенский и Невский районы Санкт‑Петербурга.
Специалисты АО "ПО "Возрождение" продолжают устройство буронабивных свай 4 опоры, началась подготовка к надвижке блоков правого направления. Собраны 4 временные опоры, на стапеле уже смонтированы первые балки по 20 тонн.
Кроме этого, на объекте завершено строительство опор №3 и №7, продолжаются работы по сооружению подпорной стены со стороны Цимбалина. На данный момент строители разрабатывают котлован фундамента опоры №6.
Отметим, что в праздничные дни шумные работы были приостановлены и возобновятся только с 4 января.
Цимбалинский путепровод был сооружён в 1910 году и в настоящий момент не отвечает потребностям времени и возросшей транспортной нагрузке, находится в аварийном состоянии.
Реконструкция в данном случае подразумевает сооружение нового путепровода протяженностью 450 метров через ж/д пути Октябрьской железной дороги и демонтаж старого аварийного путепровода в конце строительства. Общая протяженность объекта, включающего в себя путепровод, подходы и 2 съезда, составит 975 м.
Основные работы планируется завершить до конца 2027 года. Пропускная способность увеличится почти до 24 тысяч автомобилей в сутки. Новый путепровод улучшит транспортную доступность объектов социальной структуры районов, школ, больниц.
Новый автодорожный тоннель под путями четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4) соединил улицы Складочную и Двинцев.
Движение по нему открыл Сергей Собянин.
«Мы в городе реализуем десятки мероприятий для того, чтобы улучшить локальные транспортные истории, связки между районами. Особенно это касается проходов под железнодорожными линиями, которыми испещрена вся Москва, и порой целые районы разъединены железнодорожными путями. Здесь мы как раз реализовали такую программу: проложили четырехметровый тоннель и соединили два района Москвы, улучшив транспортное обслуживание более чем 130 тысяч москвичей», — отметил мэр Москвы.
Строительство тоннеля под путями МЦД-4 начали в марте 2023 года и завершили в декабре 2024-го. Работы проводились в рамках Адресной инвестиционной программы города Москвы.
«Открытый сегодня под путями D4 тоннель намного упростил выезд со Складочной на улицу Двинцев и далее — на ТТК. Время в пути сократилось в среднем на 20 минут», — добавил Мэр Москвы в своем телеграм-канале.
Длина нового транспортного сооружения — 400 метров, проезжая часть имеет по одной полосе движения в каждом направлении. По проекту специалисты построили и реконструировали более километра дорог, включая обновление участков улиц Двинцев, Полковой и Стрелецкой. Вдоль улицы Двинцев создали боковой проезд длиной 334 метра.
В результате при выезде из бизнес-центров «Станколит» и «Савеловский Сити», а также с территорий соседних жилых кварталов перепробег транспорта сократился до 5,5 километра.
В 2025 году планируется завершить развитие находящейся рядом улично-дорожной сети общей протяженностью 1,7 километра на участке между улицами Двинцев и Добролюбова. Для пешеходов в районе жилого комплекса на улице Двинцев возведут подземный переход под путями МЦД-4. Кроме того, специалисты переустроят 60 километров инженерных коммуникаций.
Сейчас проектируют железнодорожный путепровод через пути МЦД-2, строительство которого позволит соединить улицы Складочную и Добролюбова. В результате будет создана новая связь между Третьим транспортным кольцом и улицей Милашенкова с выездом на Алтуфьевское шоссе.