Реконструкция Цимбалинского путепровода осуществлена на 17%
Продолжается реконструкция Цимбалинского автодорожного путепровода в створе улиц Белы Куна и Цимбалина, соединяющего Фрунзенский и Невский районы Санкт‑Петербурга.
Специалисты АО "ПО "Возрождение" продолжают устройство буронабивных свай 4 опоры, началась подготовка к надвижке блоков правого направления. Собраны 4 временные опоры, на стапеле уже смонтированы первые балки по 20 тонн.
Кроме этого, на объекте завершено строительство опор №3 и №7, продолжаются работы по сооружению подпорной стены со стороны Цимбалина. На данный момент строители разрабатывают котлован фундамента опоры №6.
Отметим, что в праздничные дни шумные работы были приостановлены и возобновятся только с 4 января.
Цимбалинский путепровод был сооружён в 1910 году и в настоящий момент не отвечает потребностям времени и возросшей транспортной нагрузке, находится в аварийном состоянии.
Реконструкция в данном случае подразумевает сооружение нового путепровода протяженностью 450 метров через ж/д пути Октябрьской железной дороги и демонтаж старого аварийного путепровода в конце строительства. Общая протяженность объекта, включающего в себя путепровод, подходы и 2 съезда, составит 975 м.
Основные работы планируется завершить до конца 2027 года. Пропускная способность увеличится почти до 24 тысяч автомобилей в сутки. Новый путепровод улучшит транспортную доступность объектов социальной структуры районов, школ, больниц.
Строители выполнили весь объем работ.
Замена веранд или, говоря официальным языком, теневых навесов идет в нашем городе уже 3 года. За это время удалось построить 248 сооружений.
Веранда – неотъемлемая часть любимого времяпрепровождения дошкольников – прогулок. Здесь хранятся игрушки, и именно под крышей веранды ребята пережидают непогоду. До старта нашей программы «Новая веранда» некоторые строения были полностью закрыты. Их состояние не позволяло заходить внутрь.
За 3 года острота проблемы ушла. Но замены требуют еще 193 веранды. Поэтому в следующем году строители вновь возьмутся за пилы и рубанки, чтобы обновить несколько десятков теневых навесов. Их будет точно не меньше, чем в 2024 году.