В столичном районе Сокол отремонтировали фонтан «Георгиу-Деж»
Специалисты столичного комплекса городского хозяйства отремонтировали инженерные системы фонтана «Георгиу-Деж».
Он находится в сквере Дивизий Московского Народного Ополчения на 2-й Песчаной улице. Работы начались в октябре и были завершены уже в конце декабря.
Рабочие полностью заменили инженерное оборудование, включая два насоса, более 70 форсунок и 10 задвижек, а также трубопроводы в коридоре между насосной станцией и чашей фонтана. Кроме того, обновили электрические системы — 350 метров кабеля, а весной, с наступлением положительных температур воздуха, заменят около 30 подводных светильников.
На время ремонта на насосных станциях необходимо было отключить подачу воды, поэтому городские службы приступили к нему после окончания сезона фонтанов. Работы прошли незаметно для горожан, так как осуществлялись под самими сооружениями. Такой ремонт необходим раз в 20–25 лет из-за общего износа оборудования.
Фонтан «Георгиу-Деж» был построен в 1955 году в стиле советского неоклассицизма. Он облицован гранитом серого цвета, а в центре классической чаши объемом 178 кубических метров возвышается крупный чугунный цветок. Форсунки расположены по кругу постамента, а также внутри чаши. В результате водные струи образуют красивый размашистый рисунок.
Каждый год после окончания сезона фонтанов и их консервации специалисты занимаются плановым ремонтом оборудования и профилактикой. В нее входят работы в подземных коллекторах и на насосных станциях, которые длятся всю зиму. Рабочие чинят вышедшее из строя насосное оборудование, струеобразующие элементы, шаровые краны и светильники подводной подсветки. При необходимости обновляется облицовка чаш и парапетов.
Кроме того, в зимний период сотрудники ГБУ «Гормост» проводят регулярный осмотр конструктивных и декоративных элементов сооружений, проверку электротехнического оборудования, систем вентиляции и отопления помещений насосных станций, очистку фонтанов и прилегающей территории от снега и наледи.
Открыт путепровод через пути первого Московского центрального диаметра (МЦД) около станции Бескудниково.
«Вы герои, сделали хороший, сложный объект для города. Прошли несколько железнодорожных путей, МЦД-1, соединили два административных округа (Северный и Северо-Восточный), Алтуфьевское и Дмитровское шоссе. Важный и нужный проект, который улучшит жизнь сотен тысяч москвичей», — отметил Сергей Собянин, открывая движение по путепроводу.
За последние годы город реконструировал либо построил 26 автомобильных путепроводов через пути железной дороги. В планах на ближайшие три года еще семь таких объектов. Реконструкция и строительство путепроводов значительно упрощает жизнь миллионам автомобилистов. Кроме того, такая работа необходима для реализации планов по модернизации железнодорожной инфраструктуры — развитию МЦД и созданию высокоскоростной железнодорожной магистрали.
«Путепровод длиной 650 метров связал улицы 800-летия Москвы и Инженерную, создав прямое движение от Широкой улицы до Ленинградского шоссе. По сути, соединил Северный и Северо-Восточный округа Москвы. Теперь водителям не нужно делать петлю длиной порядка девяти километров — перепробег сократится примерно в три раза, снизится нагрузка на прилегающие участки МКАД и МСД», — написал Мэр Москвы в своем телеграм-канале.
В результате напрямую было организовано движение транспорта от Широкой улицы до Ленинградского шоссе (Северный речной вокзал) с выходом на Алтуфьевское, Дмитровское и Коровинское шоссе, а также Московский скоростной диаметр (МСД).
Кроме того, путепровод значительно упрощает выезд на МКАД, Череповецкую улицу и Северо-Западную хорду. Он также улучшил транспортную доступность станции Бескудниково МЦД-1. Благодаря появлению альтернативных маршрутов уменьшится нагрузка на прилегающие магистрали. В частности, на участках Череповецкой улицы (от Дмитровского до Алтуфьевского шоссе) она снизится на 9–10 процентов и Северо-Западной хорды (от 3-го Нижнелихоборского проезда до Ботанической улицы) — на шесть процентов.
В рамках проекта возведения путепровода специалисты также реконструировали участок Инженерной улицы от Бибиревской улицы до Путевого проезда (925 метров, по две-три полосы движения в каждом направлении), а также построили новые участки прилегающих улиц (3,3 километра, по две-три полосы движения в каждом направлении), включая улицу 800-летия Москвы (от Дмитровского шоссе до Керамического проезда), Керамический проезд (в районе пересечения с улицей 800-летия Москвы), Путевой проезд и Бибиревскую улицу (в районе примыкания к Инженерной улице).
Для организации движения наземного городского транспорта в Путевом проезде вблизи станции Бескудниково МЦД-1 обустроили отстойно-разворотную площадку.
Всего по проекту построили 5,8 километра дорог, в том числе:
— боковые проезды вдоль Инженерной улицы в районе примыкания к путепроводу (400 метров, две полосы движения в одном направлении);
— съезды с Талдомской на Путейскую улицу (400 метров, две полосы движения в одном направлении) и с Алтуфьевского шоссе на Бибиревскую улицу (200 метров, по одной-две полосы движения в каждом направлении).
Для снижения шума в районе пересечения Талдомской и Весенней улиц, а также дома 16 на улице 800-летия Москвы и дома 55, корпуса 1 в Керамическом проезде установили защитные экраны общей протяженностью 350 метров.
Развитие транспортной инфраструктуры в этом районе будет продолжено. В 2025 году здесь планируется построить 1,2 километра дорог и здание конечной станции наземного городского пассажирского транспорта.
Для удобства пешеходов сделают три новых перехода. Надземный обустроят в районе пересечения Талдомской улицы и Коровинского шоссе. Два подземных перехода появятся вблизи здания Научно-исследовательского клинического института педиатрии и детской хирургии имени академика Ю.Е. Вельтищева (Талдомская улица, дом 2, строение 1) и в районе пересечения улиц Бегичева и Инженерной.