На здании Дворянского собрания в Великом Новгороде появилась архитектурная подсветка
Архитектурная подсветка впервые засияла на здании Дворянского собрания на Софийской площади в Великом Новгороде.
Там находится Музей изобразительных искусств.
Ранее подсветку получили церковь Спаса Преображения на Ильине улице, и церковь Федора Стратилата на Ручью, сообщили в Новгородском музее-заповеднике.
Светодизайнером всех проектов стал Василий Андреев, один из лучших специалистов в этой сфере, создавший подсветки для целого ряда объектов в Великом Новгороде и Старой Руссе.
— Это та небольшая толика, то скромное подношение, которое музей может дать нашему городу и региону. Да и нам самим это необходимо. Добавить света и радости в наш северный пейзаж, – отметил генеральный директор Новгородского музея-заповедника Сергей Брюн. – Теперь, когда выполнена архитектурная подсветка исторического здания Дворянского собрания, где находится наш Музей изобразительных искусств, Софийская площадь получила завершенное световое оформление. А мы надеемся, что архитектурная подсветка не только подчеркнëт особенности, выразительность и очарование Дворянского собрания, но и привлечëт жителей региона и новых посетителей в Музей изобразительных искусств с его великолепными коллекциями и выставками.
Завершился ремонт трамвайных путей на Кадетской улице от Тучкова моста (включая кривую Р-50м у наб. Макарова) до Среднего проспекта (включая кривую у Среднего пр.).
Уже проведена контрольная обкатка новых рельсов и 25 декабря будет возобновлено регулярное движение трамваев, а также будут сняты все ограничения движения для автомобильного транспорта.
Работы проводились в рамках программы модернизации инфраструктуры городского электротранспорта. На данном участке пути пришли в неудовлетворительное состояние, что и вызвало необходимость их замены. В первую очередь сильный износ был на двух кривых участках: Р-50м у наб. Макарова и у Среднего пр.
Подрядная организация отремонтировала и восстановила верхнее строение пути на участке протяженностью 770 метров одиночного пути, рельсы на монолитной железобетонной подушке, уложены на одном уровне с покрытием проезжей части, а в конструкции применены прирельсовые вкладыши, которые способствуют уменьшению воздействия шума и вибрации на окружающую среду.