Территория церкви Митрофания Воронежского с захоронениями включена в перечень выявленных объектов культурного наследия


28.12.2024 18:00

Территория церкви Митрофания Воронежского с захоронениями включена в перечень выявленных объектов культурного наследия.


Распоряжением председателя КГИОП объект археологии «Территория церкви Митрофания Воронежского с захоронениями, XIX в.» (северо-восточнее пересечения Митрофаньевского шоссе и Малой Митрофаньевской улицы) включён в перечень выявленных объектов культурного наследия.

В октябре 2024 года сотрудниками Центра спасательной археологии ИИМК РАН было произведено историко-культурное научное археологическое обследование на территории объекта культурного наследия регионального значения «Митрофаньевское кладбище (православное и лютеранское) с территорией и зданиями» (Митрофаньевское ш., д. 4-6-8 лит. А, 8а лит. В, 10 лит. А).

Исследования проводились в северной части памятника.

Специалистам предстояло определить местоположение архитектурных объектов, провести оценку состояния подземных конструктивных элементов, определить наличие или отсутствие объектов культурного, в том числе, археологического наследия на исследуемом участке.

В ходе работ на предполагаемом месте расположения храма было заложено четыре археологических шурфа.

В результате были зафиксированы сохранившиеся стены и фундаменты здания, что позволило совместить архитектурные проектные чертежи храма с современной топоосновой, определены габариты и местоположение церкви.

Установлено, что при разрушении здания и последующей разборке завалов не были потревожены культурные напластования ниже уровня пола церкви.

Памятник представляет собой разновременные грунтовые захоронения и, возможно, захоронения в склепах, устроенных в период с 1859 по 1902 года, как гражданских лиц, так и священнослужителей. Вероятно, часть захоронений могла быть нарушена в ходе взрывных работ и демонтажа обломков храма. Количество погребённых установлено на основании письменных источников – 24 человека.

Каменный однопрестольный храм был построен по проекту архитектора Константина Андреевича Тона в русско-византийском стиле.

Закладка храма состоялась в октябре 1839 года, строительство началось весной 1840 года под «смотрением» архитектора Карла Ивановича Реймерса. В августе 1842 года произошло обрушение куполов, за что Реймерса велено было «за неосторожное смотрение посадить на две недели на гауптвахту». Дальнейшее производство работ принял на себя Антонио Адамини, после смерти которого дело довершал Франц Руска.

Строительство завершилось вчерне к 1844 году, ещё три года ушло на отделку. В 1847 году епископ Ревельский Нафанаил освятил храм.

В подвальном этаже были устроены склепы для богатых захоронений.

В 1858 году был освящён нижний придел во имя Святителей Московских. Здесь находились фамильные захоронения купеческих семей Сытовых, Русаковых, Дурдиных, Петуховых, а также могилы генерала артиллерии, члена Адмиралтейств-Совета Дмитрия Павловича Примо и директора Публичной библиотеки, историка, генерал-лейтенанта Николая Карловича Шильдера.

В 1924 году был закрыт нижний придел, затопленный водой. Митрофаньевская церковь была закрыта и снесена в 1929 году.

***

Использованы материалы из «Информации о вновь выявленном объекте культурного (археологического) наследия «Территория церкви Митрофания Воронежского с захоронениями, XIX в.», расположенного северо-восточнее пересечения Митрофаньевского шоссе и Малой Митрофаньевской улицы», подготовленной ЦСА ИИМК РАН, а также с сайта CityWalls https://www.citywalls.ru/house15837.html

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: citywalls.ru

Подписывайтесь на нас:


25.12.2024 11:30

Строители завершили работы по надвижке пролетного строения путепровода трамвайной линии «Славянка», который идет третьим уровнем над КАД и составляет свыше 240 метров в длину.


Конструкция является частью строящегося большого путепровода, который пересекает три транспортные инфраструктуры - Московское шоссе, Октябрьскую железную дорогу и КАД.

В целом протяженность путепровода, с учетом подпорных стенок и ответвлений на Вилеровский переулок, составляет порядка 1209 метров. Общее количество опор, на которых воздвигнут путепровод, – 25 шт. Над КАД пролетное строение расположено с 9 по 12 опору. Опоры выполнены из высокопрочного морозостойкого водонепроницаемого железобетона. Максимальная высота опоры составляет 12,7 метров.

Работы по надвижке путепровода выполнялись в три этапа. Последний, третий, этап надвижки был начат в ночь с 15 на 16 декабря. Металлоконструкция в виде фермы «ехала» 77 метров от 11 опоры, расположенной внутри КАД, до 12 опоры, возведенной в поселке Шушары. Темп надвижки составил более 10 метров за одну рабочую смену. Надвижка металлоконструкций пролетного строения над КАД производилась на высоте 10 метров.

Для обеспечения безопасности дорожного движения работы велись ночью с 00:00 до 06:00 часов с временным закрытием съезда с КАД на Московское шоссе в сторону Шушар. В дневное время вместе с надвижкой были выполнены работы по установке стальных оцинкованных труб для кабельной канализации под пролетом.

Теперь, после завершения ответственного этапа надвижки, специалисты готовы приступить к дальнейшим строительным работам на объекте — демонтажу аванбека на опоре 12, демонтажу стапеля у опоры 9. Также до весны планируется выполнить устройство ригеля и опустить весь металл на опорные части, после чего будет выполнено устройство монолитной железобетонной плиты дорожного полотна с установкой несъёмной опалубки над КАД.

Напомним, старт надвижке ферменной металлической конструкции третьим уровнем над Кольцевой автодорогой был дан губернатором Санкт‑Петербурга Александром Бегловым 26 сентября 2024 года. Ранее, в июле этого года, была произведена надвижка путепровода на участке над Московским шоссе.

***

Проект по созданию и эксплуатации трамвайной линии по маршруту «ст. м. «Купчино» – пос. Шушары – Славянка» реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Сроки завершения работ по первому этапу - от ст. метро «Купчино» до пос. Шушары, включая трамвайное депо, – 4 квартал 2025 года, а по второму – до мкр. Славянка – через год после завершения первого.

Трамвайная линия «Славянка» позволит улучшить транспортную доступность крупных жилых массивов Шушары и Славянка, а также разгрузить улично-дорожную сеть в южных районах города. Предполагается, что новой транспортной артерией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год.

Работы по надвижке пролетного строения путепровода трамвайной линии «Славянка» выполнил генеральный подрядчик проекта АО «АБЗ-Дорстрой».

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга

Подписывайтесь на нас: