В 2024 году началось проектирование еще четырех транспортных объектов в ТиНАО


28.12.2024 15:30

В 2024 году специалисты приступили к разработке четырех проектов объектов улично-дорожной сети, которые будут реализованы на территории Троицкого и Новомосковского административных округов.


Они включают в себя более 11 километров автомобильных дорог и четыре искусственных сооружения. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Совершенствование дорожно-транспортной инфраструктуры остается одним из приоритетных направлений развития ТиНАО. В 2024 году началось проектирование четырех транспортных объектов: автодороги, продлевающей трассу Варшавское шоссе — Андреевское — Яковлево на восток до трассы М-2 “Крым”, а также очередного дублера МКАД, который пройдет от Калужского шоссе в сторону трассы М-3 “Украина”. Еще один объект — третий этап автомобильной дороги Марьино — Саларьево, которую продлят на юг. Четвертым проектом стала эстакада на пересечении недавно введенных трасс Марьино — Саларьево и М-3 “Украина” — Середнево — Марьино — Десна», — рассказал Владимир Ефимов.

Протяженность нового дублера МКАД составит 5,1 километра. Он пройдет от Калужского шоссе до Саларьевской улицы между МКАД и трассой Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе параллельно магистралям.

«Помимо Калужского шоссе и Саларьевской улицы, трасса соединит между собой автодороги Марьино — Саларьево и Мамыри — Пенино — Шарапово. На пересечениях с ними соорудят эстакады для обеспечения беспрепятственного проезда во всех направлениях. Также в рамках проекта запланировано строительство моста через реку Сосенку», — добавил руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин.

Дорога позволит разгрузить МКАД и обеспечить более удобный выезд на Калужское шоссе жителям целого ряда крупных жилых комплексов, возведенных в этом районе.

Участок от автодороги Варшавское шоссе — Андреевское — Яковлево до федеральной трассы М-2 «Крым» протяженностью 3,5 километра продолжит сформированную поперечную магистраль, присоединив к нему еще одну федеральную дорогу. Таким образом, в перспективе после объединения всех действующих сегодня и планируемых объектов создадут трассу, которая станет полноценным дублером ЦКАД и МКАД на участке от Минского шоссе до автодороги М-2 «Крым» длиной около 45 километров.

Длина третьего участка автодороги Марьино — Саларьево (первого дублера Калужского шоссе) составит два километра. Она протянется на юг от пересечения с автодорогой М-3 «Украина» — Середнево — Марьино — Десна до жилого комплекса «Квартал Марьино» в одноименном поселке Филимонковского района. Трасса появится в результате реконструкции существующей улицы Харлампиева, которую расширят до четырех полос (с постройкой новых тротуаров). На пересечении магистралей возведут эстакаду протяженностью 550 метров — она также находится в стадии проектирования. Это будет направленный левоповоротный съезд с шоссе Ракитки на Филимонковское шоссе для движения в сторону МКАД.

Введение в эксплуатацию автодороги Марьино — Саларьево и эстакады позволит больше разгрузить Калужское шоссе. Сократится время в пути для водителей и пассажиров городского транспорта. Новая эстакада даст возможность увеличить пропускную способность шоссе Ракитки и Филимонковского шоссе, а также улучшит доступность станций метро «Филатов Луг» и «Прокшино» для жителей Троицка и ряда прилегающих населенных пунктов.

С 2012 года на территории ТиНАО построили более 400 километров автомобильных дорог. С момента присоединения новых территорий к столице общая протяженность автодорог на них увеличилась в полтора раза.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба Мэра и Правительства Москвы

Подписывайтесь на нас:


26.12.2024 16:30

Распоряжением КГИОП «Комплекс построек Кожевенного завода Товарищества «И.А. Осипов и Ко» включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


В состав объекта вошли: «Мельница» (1908 год; пер. Декабристов, 7, лит. К), «Производственный корпус с водонапорной башней» (1859-1912, 1920-1930-е годы; пер. Декабристов, 7, лит. Т), «Котельная» (1898, 1925-1927 годы; пер. Декабристов, 7, лит. С), «Служебное здание» (1880 год; пер. Декабристов, 7, лит. К) и «Конюшни и кладовые» (1895-1902 годы; пер. Декабристов, 7, лит. К).

«Товарищество И.А. Осипов и Ко» (полное название – «Товарищество кожевенного производства и торговли кожевенными, холщовыми и полотняными товарами под фирмой И.А. Осипов и Ко. Кожевенный, сыромятный заводы и мастерская шорных изделий») является российским предприятием второй половины XIX – начала XX веков.

С начала работы являлось поставщиком сапог для армии и флота. В начале 1900-х годов было открыто отделение для изготовления ремней и сбруи для частных лиц, а также сёдел, конской упряжи, амуничных вещей, кожаных принадлежностей военного образца. В этот же период завод был электрифицирован.

Предприятие долгое время занимало одно из ведущих мест в отрасли кожевенного производства и торговли кожевенными, холщовыми и полотняными товарами, а учреждение на базе завода Товарищества «И.А. Осипов и Ко» стало крупным событием в экономической жизни Санкт‑Петербурга конца XIX века.

Строительство завода способствовало не только становлению лёгкой промышленности в Санкт‑Петербурге и появлению рабочих мест, но и развитию прилегающей территории, которое шло довольно быстрыми темпами.

В строительстве зданий комплекса принимали участие архитекторы Евгений Аникин, Алексей Сосков, Вацлав (Георг-Вольдемар) Кестнер, инженер-архитектор Николай Салько, гражданский инженер Николай Богданов, техник Фёдор Федяков и др.

Корпуса бывшего завода Товарищества «И.А. Осипов и Ко» постройки XIX века, расширенные и надстроенные в первой половине ХХ века, выполнены преимущественно в «кирпичном» стиле.

Архитектурная уникальность всего ансамбля состоит в том, что функционально-технологическое производственное сооружение воплощает в себе особую художественную тектонику и характерную архитектурную стилистику для производственных объектов индустриальной эпохи. Здания, входящие в комплекс промышленного предприятия, связаны не только особенностями технологических процессов, но и композиционно, создавая структуру, сохраняющую целостность и художественное своеобразие производственного комплекса.

После Октябрьской революции завод именовался как Кожевенный завод «Марксист», на котором выполнялись военные заказы по изготовлению продукции из кожи.

В 1926-1927 годах было осуществлено переоборудование кожевенного завода «Марксист». В сентябре 1927 года был разработан и реализован проект пожарного водопровода.

В 1932 году завод слился с шорно-седельной фабрикой им. Синицына. К этому времени внутриквартальные производственные корпуса с пятиэтажной башней были объединены между собой при помощи встройки новых объёмов, благодаря которым конфигурация в плане данной части стала трапециевидной.

В 1945 году комбинат четырежды завоёвывал второе место во Всесоюзном соцсоревновании предприятий легкой промышленности.

В 1946 году предприятие было реорганизовано в кожевенно-шорный комбинат «Марксист» Управления кожгалантерейной промышленности «Главкож» Министерства лёгкой промышленности РСФСР.

В 1990-х годах после организации на базе комбината совместного советско-германское предприятия «Ленкожвест», на специализированных кожевенных выставках предприятие неоднократно занимало призовые места. Среди индивидуальных заказов можно отметить продукцию, изготовленную специально для киностудий «Ленфильм» и «Мосфильм», которая использовалась при съемках кинокартин в качестве реквизита.

«Мельница»

В 1908 году по проекту гражданского инженера Николая Богданова построена отдельно стоящая прямоугольная в плане двухэтажная мельница для размола коры. В 1926-1930 годах по проекту Вацлава (Георга-Вольдемара) Кестнера в стиле «эклектика» возведён двухэтажный каменный склад из железобетонных конструкций для кож и готового товара.

«Производственный корпус с водонапорной башней»

В 1859-1912 годах возведён главный композиционный каркас главного производственного корпуса Т-образной конфигурации с производственной башней.

В 1920-1930 годы произведена масштабная реконструкция, расширение и переоборудование завода, объединение одноэтажных внутридворовых цехов в объём, приближенный по форме к прямоугольнику и композиционно встроенный в каркас существовавшего исторического Т-образного главного производственного корпуса, надстройка третьим этажом южной части производственного корпуса и устройство водонапорной башни к западу от нее с сохранением стилистических особенностей оформления фасадов.

Здание выполнено в кирпичном стиле, исключение составляет отделка производственной башни, выполненная в более поздний период, и решение некоторых поздних пристроек.

«Котельная»

Строительство каменного одноэтажного здания котельной и машинного отделения с дымовой трубой велось в 1898 году по проекту гражданского инженера Николая Богданова. В 1925-1927 годах произведены перестройка и расширение котельного отделения с сохранением дореволюционной дымовой трубы и стилизацией под «кирпичный стиль».

Здание сохранилось до настоящего времени практически без изменений объёмно-пространственного и архитектурно-художественного решения.

«Служебное здание»

Здание построено в 1880 году по проекту архитектора Евгения Аникина. Архитектурно-художественное решение фасадов трёхэтажного производственного сооружения выполнено в приемах «эклектики».

Исторический объём здания сохранился до настоящего времени, к нему с восточной стороны пристроена поздняя одноэтажная служебная пристройка.

«Конюшни и кладовые»

В 1895-1902 годах велась постройка каменных двухэтажных кладовых и одноэтажного здания конюшни с южной стороны от служебного трехэтажного здания. В этот же период произведена надстройка второго этажа на каменном одноэтажном здании конюшни, спустя пару лет – надстройка третьим этажом двухэтажных кладовых и конюшен.

В 1946-1956 годах между бывшим зданием конюшен и новым цехом встроен трёхэтажный служебный корпус, выполненный в «кирпичном стиле» с упрощённым характером декора фасадов (архитектор неизвестен).

В настоящее время здания комплекса выполняют производственные функции.

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Комплекс построек Кожевенного завода товарищества «И.А. Осипов и Ко» (государственный эксперт – Штиглиц М.С.), выполненной по заказу ООО «НИиПИ Спецреставрация».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Подписывайтесь на нас: