Ленобласть подводит итоги строительного спортивного года
В 2024 году ввели в эксплуатацию пять спортивных объектов, в планах на 2025 год еще семь.
Физкультурные итоги строительного блока подвели заместитель председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский и депутаты Государственной Думы от 47-го региона Светлана Журова и Сергей Петров.
«Развитие спортивной инфраструктуры — приоритет Правительства Ленинградской области. В 2024 году мы обеспечили ввод в эксплуатацию пяти крупных физкультурных комплексов, включая лыжную базу в Токсово, каток и долгожданный бассейн во Всеволожске. Каждый из этих объектов может стать мощным стимулом для развития профессионального и любительского спорта, базой для новых спортсменов олимпийского уровня. В планах на следующий год начать строительство спорткомплекса в Шлиссельбурге, двух стадионов в Луге и Подпорожье и завершить работы на объектах в Виллози, Шапках, Киришах и в Дубровке. Я благодарю коллег из депутатского корпуса за помощь в привлечении бюджетных средств и активную поддержку Правительства Ленинградской области на федеральном уровне», — рассказал заместитель председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Правительством Ленинградской области внесены изменения в проект планировки территории линейного объекта регионального значения «Широтная магистраль скоростного движения с мостом через р. Нева в створе ул. Фаянсовая – ул. Зольная. Участок от ул. Коммуны Санкт-Петербурга до автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-118 «Кольцевая автомобильная дорога вокруг города Санкт-Петербурга».
В соответствии с изменениями уточняются характеристики линейного объекта, такие как категория, прогнозируемая интенсивность дороги, пропускная способность.
Принятый проект планировки территории предусматривает строительство шестиполосной автомобильной дороги протяженностью 2,83 км с целью обеспечения надежного сообщения территории Ленинградской области с Санкт-Петербургом. Трасса основного хода магистрали рассматриваемого участка проектируемой магистрали будет выполнена преимущественно в эстакадном исполнении.