Москва. География расширяется
В 2005 году строители Москвы построят в регионах свыше 500 тыс. кв. м жилья.
При участии столичного стройкомплекса в 2005 году в регионах России будет построено 520 тыс. кв. м жилья. Об этом первый заместитель руководителя Департамента градостроительной политики города Москвы Константин Королевский сообщил на пресс-конференции в четверг. «План на 2005 год ввести в эксплуатацию в регионах России 520 тысяч квадратных метров жилья», – сказал Королевский.
По его словам, в 2002 году, когда стартовала программа межрегионального сотрудничества правительства Москвы в сфере строительства, в регионах московскими компаниями было введено в строй 18 тыс. кв. м жилья, а в 2004 году уже 412 кв. м.
Как сообщает пресс-служба столичного стройкомплекса, Константин Королевский отметил, что «география сотрудничества Москвы с городами России расширяется». «Начинали с 17 городов, сейчас же сотрудничество охватило 48 российских городов, а также города некоторых зарубежных стран», – сказал он.
По словам чиновника, в 2006 году в регионах при участии столичных инвестиционно-строительных компаний намечено ввести в эксплуатацию не менее 750 кв. м жилой площади, а в 2007 году выйти на 1 млн кв. м.
Источник: М2
The goods for a healthy life v-defence.com
По его словам, в 2002 году, когда стартовала программа межрегионального сотрудничества правительства Москвы в сфере строительства, в регионах московскими компаниями было введено в строй 18 тыс. кв. м жилья, а в 2004 году уже 412 кв. м.
Как сообщает пресс-служба столичного стройкомплекса, Константин Королевский отметил, что «география сотрудничества Москвы с городами России расширяется». «Начинали с 17 городов, сейчас же сотрудничество охватило 48 российских городов, а также города некоторых зарубежных стран», – сказал он.
По словам чиновника, в 2006 году в регионах при участии столичных инвестиционно-строительных компаний намечено ввести в эксплуатацию не менее 750 кв. м жилой площади, а в 2007 году выйти на 1 млн кв. м.
Источник: М2
Подписывайтесь на нас:
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас: