«Живой город» предлагает не продлевать лицензию архитектурной мастерской Т.Славиной

10.02.2009 16:35

Активисты движения «Живой город» выступают против продления лицензии «Архитектурной мастерской Татьяны Славиной», у которой 24 февраля заканчивается действие лицензии, выданной КГИОП.

Творения и согласования мастерской не раз вызывали в городе серьезные скандалы. Именно эта компания проводила историко-культурную экспертизу для компании «ЛЭК» по «Империалу» неподалеку от Новодечьего монастыря. Она же «виновна» в строительстве на Васильевском ЖК «Финансист», признанного «градостроительной ошибкой», в демонтаже флигеля дома князей Лобановых-Ростовских, в «росте» до 7 этажей 3-этажного здания на Конногвардейском бул. Мастерская также разрешила строительство в Таврическом саду и согласовала на снос стадиона имени Кирова.

Сегодня возле здания КГИОП на пл. Ломоносова проходит пикет «Живого города», с требованием недопустить продления лицензии компании, ставшей для многих одиозным символом согласования «градостроительных ошибок».

170 млн. рублей затрачено ОЖД на освобождение грузового двора ст. Петербург – Товарный – Московский
09.02.2009 18:41

Порядка 170 млн. рублей затрачено в 2008 г. в рамках проекта по переносу объектов железнодорожной инфраструктуры с территории грузового двора станции Санкт-Петербург – Товарный – Московский Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», сообщает пресс-служба компании.

Освобождаемая территория расположена в центре Петербурга, вблизи от Невского пр. и, естественно, привлекательна для расширения улично-дорожной сети, строительства офисных и жилых зданий. ОЖД планомерно выполняет заключенное в сентябре 2005 г. с правительством Петербурга соглашение о взаимодействии при подготовке к инвестиционному развитию территории железнодорожных станций Санкт-Петербург – Товарный – Московский и Санкт-Петербург – Варшавский.

К настоящему времени на территории первой из них практически прекращена вся работа по переработке и хранению грузов, по предоставлению железнодорожных складов арендаторам. В связи с прекращением функционирования грузового двора станции необходимый объем погрузо-выгрузочных работ перенесен на станцию Шушары, для чего по проекту института «Ленгипротранс» будет построен новый грузовой двор с современным техническим и технологическим оснащением.

Расположение нового двора в специально выделенной промзоне позволит значительно ослабить транспортные и экологические нагрузки Петербурга от пропуска через его центральные районы грузового автотранспорта.

Для обеспечения выкупа земельных участков на освобождаемой территории грузового двора ОЖД полностью завершена работа по постановке на кадастровый учет объектов недвижимости, расположенных на этих участках. На основании проекта произведены землеустроительные работы по разграничению территорий. При организации решения вопросов выкупа учитывается и необходимость выделения территорий непосредственно под будущие улицы.