Началась отделка внутренних помещений станции «Академическая» Троицкой линии метро
Строители приступили к архитектурно-отделочным работам на станции «Академическая» Троицкой линии метро.
Об этом сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
«В настоящее время на “Академической” ведется устройство основных конструкций станционного комплекса, в частности уже выполнен монолит платформы, осуществлено бетонирование и армирование перекрытия кассового зала и потолка станции — строители уложили свыше 20 тысяч кубометров бетона», — рассказал Василий Десятков.
Он уточнил, что продолжаются работы и в западном вестибюле станционного комплекса, который обеспечит пересадку на одноименную станцию Калужско-Рижской линии. После завершения армирования бетонного основания наклонного хода начался монтаж эскалаторного оборудования.
Кроме того, специалисты приступили к строительству выходов, а также к сооружению кирпичных перегородок и черновой отделке внутренних помещений станции. Площадь отделочных работ превышает одну тысячу квадратных метров.
Станция метро «Академическая» строится под улицей Дмитрия Ульянова около ее пересечения с Профсоюзной улицей и проспектом 60-летия Октября. У нее будет два подземных вестибюля, западный обеспечит пересадку на одноименную станцию Калужско-Рижской линии метро. В каждом вестибюле обустроят пешеходные переходы с лестничными выходами на обе стороны улицы Дмитрия Ульянова.
Троицкая линия метро пройдет от станции Московского центрального кольца ЗИЛ до города Троицка. Ветка длиной более 43 километров с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов Московского метрополитена и самым большим за Московской кольцевой автомобильной дорогой.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства сегодня одобрена документация по планировке территории для реализации первого этапа строительства города-спутника «Южный» в Пушкинском районе.
«В нашей повестке два вопроса, касающихся реализации стратегического проекта – строительства города-спутника «Южный». Он является приоритетным инвестиционным проектом Российской Федерации в области жилищного строительства и Стратегическим инвестиционным проектом Петербурга. В его рамках мы уже приступили к строительству инновационного центра мирового уровня – ИТМО Хайпарка. В следующем году планируем продолжить строительство выхода на Киевское шоссе. Город-спутник «Южный» и ИТМО Хайпарк – один из крупнейших проектов подобного рода в России», - отметил Александр Беглов.
В частности, на рассматриваемых участках планируется строительство многоквартирных домов. Население кварталов может составить порядка семи тысяч человек.
«В соответствии с нашим строгим и обязательным правилом новый квартал должен быть параллельно обеспечен всей необходимой социальной инфраструктурой», - подчеркнул губернатор.
Так, один из проектов предусматривает размещение детского сада, кабинета врача общей практики, отделения полиции, пожарного депо и котельной.
На другом участке предусмотрено строительство школы, двух детских садов, детской и взрослой поликлиники с отделением скорой помощи, дома культуры, спортивного клуба, бассейна, кванториума.
По соглашению с городом застройщик также реконструирует школу №607 Пушкинского района с увеличением её вместимости на 200 мест.
На всех участках будут созданы проезды, выполнено благоустройство, оборудованы детские и спортивные площадки.
Реализация проекта города-спутника «Южный» будет осуществляться по этапам. Рассмотренная документация подготовлена в рамках первого этапа, включающего в себя 4 очереди строительства с 2025 по 2028 года.
Цель всего проекта – создание нового многофункционального района для жителей с рабочими местами, культурно-досуговой, социальной инфраструктурой и научно-промышленными драйверами развития на смежной территории.
Инвестор берет на себя обязательства по проектированию, строительству и дальнейшей передаче городу объектов социального и инженерно-транспортного назначения.
В настоящее время ведется строительство ИТМО «Хайпарка» – комплексного научно-образовательного и инновационного центра мирового уровня на базе Университета ИТМО, который является градообразующим центром проекта с перспективными 12 тысячами рабочими местами. За счет федерального бюджета возводятся главный и учебный корпус и два общежития.
За счет бюджета Петербурга построена инженерная инфраструктура первого этапа, в том числе инженерные коммуникации, очистные сооружения для ливневых вод. Завершается строительство внутренней дорожной сети первого этапа.
Александр Беглов также поручил вести проект в согласовании с Ленинградской областью, учитывая единые планы по развитию Санкт‑Петербургской агломерации, в том числе сведение планов строительства с транспортной составляющей.