Специалисты Водоканала завершили монтаж илоскребов во вторичных отстойниках на Северной станции аэрации
Реконструкция Северной станции аэрации: специалисты Водоканала завершили монтаж илоскребов во вторичных отстойниках.
Специалисты Водоканала продолжают масштабную реконструкцию Северной станции аэрации – одного из крупнейших очистных сооружений Петербурга, расположенного в Ольгино на Коннолахтинском проспекте.
Завершился важный этап работ – установка шести илоскребов во вторичных отстойниках. Это оборудование помогает удалять активный ил – микроорганизмы, которые «поедают» органические загрязнения в сточных водах. Каждое очистное сооружение Петербурга, кстати, имеет свою уникальную «колонию» таких микроорганизмов, адаптированную под местные условия.
Монтаж илоскребов – это кропотливая работа: сначала оборудование собирают вручную, а затем с помощью специальной техники устанавливают на место.
Сейчас наши строители занимаются реконструкцией пяти секций аэротенка. В них воздух помогает активному илу «дышать» и очищать воду от загрязнений. После модернизации система аэрации будет оснащена современным оборудованием и приборами контроля, что позволит сделать процесс очистки более гибким и еще эффективнее удалять из сточной воды биогенные элементы, такие как азот и фосфор.
В работах используются как отечественное оборудование, так и материалы из стран-партнеров.
Завершить реконструкцию Водоканал планирует в 2025 году.
Реконструкция Северной станции аэрации – важный экологический проект для всего города. Сейчас она очищает около 700 тысяч кубометров сточных вод из нескольких районов Петербурга. После модернизации мощность вырастет до 1 миллиона кубометров в сутки – это позволит подключить новые объекты и сохранить стабильное качество очистки воды.
ВТБ и Петербургский метрополитен начали тестирование оплаты проезда по биометрии на станциях «Гостиный двор» и «Площадь Восстания».
Новая система облегчит процесс оплаты для пассажиров – достаточно будет просто посмотреть в камеру на турникете. Сервис сейчас тестируется фокус-группой из сотрудников ВТБ и метро, в дальнейшем планируется тестирование с участием пассажиров.
Проход по биометрии возможен благодаря алгоритмам компьютерного зрения VisionLabs и платёжной инфраструктуре ВТБ. Чтобы подключить сервис, достаточно подтвердить банку согласие на обработку биометрических данных и привязать банковскую карту для оплаты этим способом через специально разработанный портал.
«ВТБ активно участвует в тестировании биометрических способов оплаты и их внедрении на ключевых транспортных объектах страны. Главным преимуществом этой системы станет удобство пассажиров – для прохода через турникет будет достаточно взглянуть на терминал. Технология бесконтактной идентификации и надёжная система хранения платёжных данных ВТБ обеспечат скорость и безопасность платежей. Банк готов участвовать в дальнейшей реализации проекта и масштабировать сервис в Петербургском метро в 2025 году», – отметил Игорь Острейко, руководитель департамента транзакционного бизнеса ВТБ.
«Мы высоко ценим возможность расширения сотрудничества по проектам транспортного комплекса Санкт-Петербурга и планируем успешно применить опыт команды ВТБ для обеспечения инфраструктуры Петербургского метрополитена современными сервисами оплаты проезда, которые, мы надеемся, будут позитивно оценены пассажирами», - комментирует Николай Устинов, руководитель дирекции «Транспорт и инфраструктурное строительство» Банка ВТБ.
Технология безопасна – система распознавания лица VisionLabs преобразует изображения в зашифрованные биометрические дескрипторы, из которых невозможно получить исходную фотографию пассажира. Технология также проверяет, что перед камерой живой человек. Это защищает от попыток подлога с распечатанными масками, изображениями или видео с экрана телефона. Аналогичные технологии используются в московском транспорте при поддержке ВТБ. Сервис работает на всех станциях метро и МЦК, в «Аэроэкспрессе», на регулярном речном транспорте, а также на нескольких станциях МЦД. С момента запуска сервиса пассажиры совершили свыше 129 млн поездок, оплаченных при помощи биометрии. В будние дни количество проходов в московском транспорте с использованием такого способа оплаты достигает 160 тыс.