Пять школ, построенные в Петербурге по концессионным соглашениям, получили разрешения на ввод
Инвесторы успешно завершили строительство пяти общеобразовательных школ в разных районах Петербурга.
Объекты получили разрешение на ввод в эксплуатацию 20 декабря 2024 года от Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт‑Петербурга.
Построенные по концессионным соглашениям новые школы - государственные учебные заведения, оснащенные «под ключ». Это школа на 550 мест - в Пушкине на территории микрорайона Гуммолосары, школа на 550 мест – в Выборгском районе на проспекте Энгельса, школа на 1100 мест – в Красносельском районе на Ленинском проспекте и две школы по 1375 мест каждая – в Невском районе на Октябрьской набережной и в Василеостровском районе на Морской набережной.
Создание объектов образования с участием инвесторов в этих густонаселённых и активно развивающихся районах направлено на скорейшее решение вопроса дефицита учебных мест и улучшение качества городской среды.
Все пять школ построены в рамках национального проекта «Образование» при софинансировании из федерального бюджета по госпрограмме «Развитие образования». Оснащение школ отвечает современным федеральным государственным стандартам. В частности, в новых зданиях созданы комфортные учебные классы, лаборантские, компьютерные классы, мастерские и кабинеты технологии, медицинские помещения, комнаты отдыха для учителей и детей, библиотеки, спортивные залы, а также в каждой школе предусмотрены два бассейна - большой и малый. На пришкольных территориях оборудованы площадки для спорта и отдыха учащихся.
Образовательный процесс в новых учебных заведениях начнётся в 2025 году. В настоящий момент идет подготовка документации для передачи школ в собственность Санкт‑Петербурга.
Проекты строительства школ были отобраны Конкурсной комиссией Министерства просвещения России в марте 2022 года. Объем инвестиций по пяти объектам составил порядка 12 млрд руб.
ВТБ ожидает, что в 2025 году механизм государственно-частного партнерства и концессий станет значимым каналом привлечения частных инвестиций в приоритетные для государства и важные для людей проекты.
При этом, важно отметить и проблемные зоны, устранение которых позволит эффективнее решать поставленные задачи в области инфраструктурного развития страны, в том числе, - за счёт применения механизма ГЧП.
ВТБ предлагает ряд мер, которые позволят в полной мере использовать потенциал механизма ГЧП:
-
Создание согласованного Правительством РФ пула приоритетных инфраструктурных проектов на ближайшие годы. Это даст участникам рынка ясное понимание того, в каких проектах и в каком формате они могут участвовать.
-
Снижение норм резервирования капитала по концессионным инфраструктурным проектам.
-
Предоставление регионам возможности использовать предоставляемые в качестве капитального гранта федеральные средства на погашение частных средств, временно привлеченных с целью замещения отстающих средств федерального софинансирования. Также важно отрегулировать вопрос своевременного утверждения и выделения капитальных грантов в адрес регионов.
Виталий Сергейчук, член Правления ВТБ, отметил:
«ВТБ является первопроходцем отрасли ГЧП. Если брать показатель стоимости, то на долю ВТБ как главного инвестора приходится порядка 50% всех введенных в стране в эксплуатацию с 2007 г. транспортно-логистических ГЧП-проектов. Мы видим, что этот механизм позволяет планомерно реализовывать масштабные проекты и в определенной мере нивелировать влияние экономических циклов на стоимость и сроки их выполнения. Предложенные нами меры позволят ускорить темпы строительства объектов, обеспечить их своевременный ввод в эксплуатацию, а также повысит интерес инвесторов к проектам ГЧП. Со своей стороны, банк ВТБ готов инвестировать в хорошо структурированные прозрачные проекты с понятной «экономикой», делиться своей профильной экспертизой, оказывать необходимую поддержку».