Пять школ, построенные в Петербурге по концессионным соглашениям, получили разрешения на ввод
Инвесторы успешно завершили строительство пяти общеобразовательных школ в разных районах Петербурга.
Объекты получили разрешение на ввод в эксплуатацию 20 декабря 2024 года от Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт‑Петербурга.
Построенные по концессионным соглашениям новые школы - государственные учебные заведения, оснащенные «под ключ». Это школа на 550 мест - в Пушкине на территории микрорайона Гуммолосары, школа на 550 мест – в Выборгском районе на проспекте Энгельса, школа на 1100 мест – в Красносельском районе на Ленинском проспекте и две школы по 1375 мест каждая – в Невском районе на Октябрьской набережной и в Василеостровском районе на Морской набережной.
Создание объектов образования с участием инвесторов в этих густонаселённых и активно развивающихся районах направлено на скорейшее решение вопроса дефицита учебных мест и улучшение качества городской среды.
Все пять школ построены в рамках национального проекта «Образование» при софинансировании из федерального бюджета по госпрограмме «Развитие образования». Оснащение школ отвечает современным федеральным государственным стандартам. В частности, в новых зданиях созданы комфортные учебные классы, лаборантские, компьютерные классы, мастерские и кабинеты технологии, медицинские помещения, комнаты отдыха для учителей и детей, библиотеки, спортивные залы, а также в каждой школе предусмотрены два бассейна - большой и малый. На пришкольных территориях оборудованы площадки для спорта и отдыха учащихся.
Образовательный процесс в новых учебных заведениях начнётся в 2025 году. В настоящий момент идет подготовка документации для передачи школ в собственность Санкт‑Петербурга.
Проекты строительства школ были отобраны Конкурсной комиссией Министерства просвещения России в марте 2022 года. Объем инвестиций по пяти объектам составил порядка 12 млрд руб.
В Московской области завершается строительство обхода деревни Малые Вязёмы на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД).
На этом объекте дорожники забетонировали последний участок путепровода, который обеспечит сквозной проезд автомобилей. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Продолжаем системную работу по укреплению транспортной связанности регионов, от которой во многом зависит качество жизни граждан, а также поступательное развитие территорий. Поэтому активно занимаемся созданием надёжной дорожно-транспортной инфраструктуры. В частности, строим обходы населённых пунктов, что помогает разгрузить улично-дорожную сеть и вывести транзитный поток за их пределы. В том числе по поручению Президента строим обход деревни Малые Вязёмы на самом узком участке ЦКАД. Здесь мы уже приступили к финальным работам, забетонировали последний участок путепровода, благодаря которому будет обеспечен сквозной проезд автомобилей», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер добавил, что на обходе дорожники активно ведут работы по укладке верхнего слоя покрытия, а для безопасности дорожного движения устанавливают барьерное ограждение и наносят дорожную разметку. С открытием движения по обходу улучшится транспортная доступность подмосковных городов.
Протяжённость обхода составит чуть более 4 км. На нём расположены пять искусственных сооружений: три путепровода через Ямскую улицу, Можайское шоссе и железнодорожные пути Смоленского направления Московской железной дороги, а также мост через реку Большую Вязёмку и тоннель.
Глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко сообщил, что работы ведутся в условиях плотной городской застройки. На сегодня в них задействовано 436 человек и 126 единиц спецтехники.
«На первоначальном этапе самой сложной частью стали работы по переустройству большого количества инженерных коммуникаций. Только после этого мы приступили к строительству основного хода дороги и искусственных сооружений. При этом в ходе строительства дорог мы стараемся обеспечить комфорт не только пользователям наших трасс, но и людям, живущим вдоль нашей сети. Для этого на обходе Малых Вязём мы устанавливаем шумозащитные и грязезащитные экраны. В целом ввод объекта в эксплуатацию положительно скажется на логистике не только внутри Московской области, но и всего Центрального региона. Ожидаем, что время в пути из Звенигорода до центра Одинцова, а также до аэропорта Внуково значительно сократится. При этом интенсивность движения увеличится», – отметил Вячеслав Петушенко.