Покрытие для детских площадок в Ленобласти выпускают бережливо
Крупнейший производитель синтетического материала - EPDM-крошки, используемого для покрытия детских и спортивных площадок, из Гатчинского района увеличил выработку на 43% благодаря нацпроекту «Производительность труда».
За 6 месяцев на предприятии под руководством экспертов Регионального центра компетенций Ленобласти оптимизировали работу на потоке производства EPDM-крошки, были внедрены производственный анализ на 6 участках, система 5С и инвентаризация складских запасов, что способствовало освобождению складских площадей и вовлечению большого числа сотрудников в проект.
В результате внедрения бережливых инструментов удалось почти в 2 раза ускорить варку в автоклаве и увеличить количество варок с двух до четырех за рабочую смену. Незавершенное производство сократилось на 35% и время протекания процесса производства синтетической заготовки снизилось на 11%.
Справка
«ЭПДМ.РУ» — ведущий производитель EPDM-крошки полного цикла в Ленинградской области. Компания использует высокотехнологичное оборудование для изготовления крошки из синтетического каучука. Продукция используется на детских и спортивных площадках, а также на футбольных полях.
Национальный проект «Производительность труда» призван повысить эффективность работы в российских компаниях. Цель нацпроекта — обеспечить 5%-ый ежегодный прирост производительности труда на средних и крупных предприятиях несырьевых отраслей экономики.
В Ленинградской области на данный момент участниками нацпроекта являются 105 предприятий региона.
На выезде из Соснового Бора продолжается большая стройка на дороге Санкт-Петербург – Ручьи: вовсю идет капитальный ремонт моста через Воронку, что недалеко от мемориала «Берег мужественных».
Мостовики уже провели демонтаж конструкций, отремонтировали железобетонные элементы пролетного строения и опор, а также произвели работы по бетонированию консоли пролетного строения и конусов. Капремонт проходит в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Что осталось сделать:
устройство гидроизоляции;
укладка двух слоев асфальта;
монтаж барьерного ограждения.
На время работ движение организовано по реверсивной схеме, что позволяет сохранить транспортное сообщение даже в период стройки.