В районе Вороново продолжается реконструкция здания школы № 2073
В селе Кленово района Вороново реализуют второй этап реконструкции здания общеобразовательной школы № 2073.
Работы проводят в рамках Адресной инвестиционной программы города Москвы. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Проект реконструкции школы предполагает два этапа. В рамках первого в селе Кленово построили новый учебный корпус, благодаря которому удалось создать дополнительные 300 учебных мест. Второй этап предусматривает реконструкцию старого корпуса. Специалисты выполнят облицовку фасадов фиброцементной плиткой различных ярких цветов, внутреннюю отделку помещений в современном стиле, частичное переустройство наружных и внутренних инженерных сетей», — рассказал Владимир Ефимов.
Реконструкция объектов образования приобрела особую актуальность в условиях активной жилой застройки ТиНАО. Цель сегодняшнего этапа работ — полностью привести школу в соответствие с требованиями, предъявляемыми к столичным образовательным учреждениям
«Сейчас выполняются работы на фундаменте пристройки и монтаж внутренних перегородок существующей части здания. После завершения работ на объекте более просторными и комфортными станут залы для проведения мероприятий. Финальным этапом проекта станет благоустройство прилегающей территории, высадка зеленых насаждений, оборудование газонов, устройство спортивной зоны и установка малых архитектурных форм», — сообщил руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин.
Открыт путепровод через пути первого Московского центрального диаметра (МЦД) около станции Бескудниково.
«Вы герои, сделали хороший, сложный объект для города. Прошли несколько железнодорожных путей, МЦД-1, соединили два административных округа (Северный и Северо-Восточный), Алтуфьевское и Дмитровское шоссе. Важный и нужный проект, который улучшит жизнь сотен тысяч москвичей», — отметил Сергей Собянин, открывая движение по путепроводу.
За последние годы город реконструировал либо построил 26 автомобильных путепроводов через пути железной дороги. В планах на ближайшие три года еще семь таких объектов. Реконструкция и строительство путепроводов значительно упрощает жизнь миллионам автомобилистов. Кроме того, такая работа необходима для реализации планов по модернизации железнодорожной инфраструктуры — развитию МЦД и созданию высокоскоростной железнодорожной магистрали.
«Путепровод длиной 650 метров связал улицы 800-летия Москвы и Инженерную, создав прямое движение от Широкой улицы до Ленинградского шоссе. По сути, соединил Северный и Северо-Восточный округа Москвы. Теперь водителям не нужно делать петлю длиной порядка девяти километров — перепробег сократится примерно в три раза, снизится нагрузка на прилегающие участки МКАД и МСД», — написал Мэр Москвы в своем телеграм-канале.
В результате напрямую было организовано движение транспорта от Широкой улицы до Ленинградского шоссе (Северный речной вокзал) с выходом на Алтуфьевское, Дмитровское и Коровинское шоссе, а также Московский скоростной диаметр (МСД).
Кроме того, путепровод значительно упрощает выезд на МКАД, Череповецкую улицу и Северо-Западную хорду. Он также улучшил транспортную доступность станции Бескудниково МЦД-1. Благодаря появлению альтернативных маршрутов уменьшится нагрузка на прилегающие магистрали. В частности, на участках Череповецкой улицы (от Дмитровского до Алтуфьевского шоссе) она снизится на 9–10 процентов и Северо-Западной хорды (от 3-го Нижнелихоборского проезда до Ботанической улицы) — на шесть процентов.
В рамках проекта возведения путепровода специалисты также реконструировали участок Инженерной улицы от Бибиревской улицы до Путевого проезда (925 метров, по две-три полосы движения в каждом направлении), а также построили новые участки прилегающих улиц (3,3 километра, по две-три полосы движения в каждом направлении), включая улицу 800-летия Москвы (от Дмитровского шоссе до Керамического проезда), Керамический проезд (в районе пересечения с улицей 800-летия Москвы), Путевой проезд и Бибиревскую улицу (в районе примыкания к Инженерной улице).
Для организации движения наземного городского транспорта в Путевом проезде вблизи станции Бескудниково МЦД-1 обустроили отстойно-разворотную площадку.
Всего по проекту построили 5,8 километра дорог, в том числе:
— боковые проезды вдоль Инженерной улицы в районе примыкания к путепроводу (400 метров, две полосы движения в одном направлении);
— съезды с Талдомской на Путейскую улицу (400 метров, две полосы движения в одном направлении) и с Алтуфьевского шоссе на Бибиревскую улицу (200 метров, по одной-две полосы движения в каждом направлении).
Для снижения шума в районе пересечения Талдомской и Весенней улиц, а также дома 16 на улице 800-летия Москвы и дома 55, корпуса 1 в Керамическом проезде установили защитные экраны общей протяженностью 350 метров.
Развитие транспортной инфраструктуры в этом районе будет продолжено. В 2025 году здесь планируется построить 1,2 километра дорог и здание конечной станции наземного городского пассажирского транспорта.
Для удобства пешеходов сделают три новых перехода. Надземный обустроят в районе пересечения Талдомской улицы и Коровинского шоссе. Два подземных перехода появятся вблизи здания Научно-исследовательского клинического института педиатрии и детской хирургии имени академика Ю.Е. Вельтищева (Талдомская улица, дом 2, строение 1) и в районе пересечения улиц Бегичева и Инженерной.