Реализация проекта реконструкции Балканской улицы позволит расширить магистральную транспортную инфраструктуру Фрунзенского района
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утвержден проект планировки территории для проведения реконструкции Балканской улицы и размещения трамвайной линии на участке от Бухарестской до Купчинской улиц во Фрунзенском районе.
Документация была подготовлена по заказу «Горэлектротранса». Размещение этих объектов предусмотрено Генеральным планом Санкт‑Петербурга на период до 2030 года.
«Недавно мы рассмотрели вопрос о переводе старейшего Трамвайного парка №1 с Московского проспекта на юг Фрунзенского района. Сегодня должны продолжить эту работу. Речь идет о строительстве новой трамвайной линии в Купчино. Реализация проекта позволит расширить магистральную транспортную инфраструктуру района», - отметил Александр Беглов.
Проектом предусматривается реконструкция Балканской улицы, протяженностью почти два километра. На ней появится две полосы движения в каждом направлении, тротуары шириной три метра и велосипедная дорожка. Также предусмотрена реконструкция части Купчинской улицы для создания двух полос движения в каждом направлении, тротуаров и велосипедной дорожки, строительство продолжения Бухарестской улицы с четырьмя полосами движения, тротуарами и велосипедной дорожкой и реконструкция Малой Балканской улицы с двумя полосами движения в каждом направлении.
Согласно проекту, будут построены двухпутные трамвайные пути протяженностью почти два километра с устройством остановочных пунктов и разворотное кольцо для трамваев с диспетчерским пунктом. При этом движение трамваев планируется в обоих направлениях по выделенной полосе.
Проектируемая трамвайная линия обеспечит связь с существующей трамвайной сетью Фрунзенского и Московского районов города и с новым трамвайным депо.
«Выполнение этих проектов позволит нам расширить магистральную транспортную инфраструктуру всего района. Организовать его новые связи с улично-дорожной сетью города. Все это обеспечит дополнительную транспортную доступность существующей и будущей застройки Фрунзенского района, в том числе нашего нового трамвайного депо», - отметил Александр Беглов.
Среди приоритетов развития Санкт-Петербурга до 2030 года – полная замена натриевых светильников на энергоэффективные светодиодные.
В текущем году специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» заменили 25 000 устаревших фонарей. Такой темп будет сохранен до выполнения задачи, поставленной губернатором.
В настоящее время Петербург освещают 400 тысяч светильников, более 226 тысяч из них – фонари нового поколения. Доля светодиодного оборудования теперь составляет 57% от общего количества.
Работы по модернизации системы наружного освещения затронули более 100 объектов, расположенных в разных районах города. На 64 объектах обновление полностью завершено. В том числе на таких крупных магистралях, как Дунайский, Индустриальный проспекты, улицы Дыбенко и Кузнецовская, Усть-Ижорское шоссе. На каждом из реализованных объектов стало светлее в 3 раза. Приступили к обновлению источников света еще на свыше 30 улицах.
Программа замены натриевых светильников на светодиодные повышает энергоэффективность и значительно улучшает качество освещения на городских улицах, кварталах, садах и парках. Переход на светодиодные технологии позволяет сократить потребление электроэнергии как минимум в два раза по сравнению с устаревшими натриевыми лампами. За год общая установленная мощность светотехнического оборудования снизилась почти на 6%. Ежегодная экономия бюджетных средств от замены натриевых светильников на светодиодные составляет около 100 млн. рублей.