В Ломоносовском районе Ленобласти — новые детские площадки
Современные игровые пространства с отечественным оборудованием открылись в Лопухинке и Копорье.
«Благодарю РУСАЛ за поддержку благоустройства Ломоносовского района. Теперь у ребят есть место, где они смогут весело и с пользой проводить время. Строительство детских площадок можно назвать наглядным примером партнерства между властью и бизнесом. Уверен, что это сотрудничество откроет ещё больше возможностей для развития района», – отметил глава администрации района Алексей Кондрашов.
Новый благоустроенный ландшафт площадок способствует развитию территорий поселений и создает дополнительный стимул к их развитию. Как подчеркнул генеральный директор Ленинградского глиноземного завода Анатолий Голованов, открытие новых детских площадок – это не просто благоустройство территории, но и важная инвестиция в будущее. Это способствует здоровому развитию детей и стимулирует их физическую активность.
На площадках — горки, качели, турники, игровые комплексы. Особое внимание уделили развитию спортивных навыков — установлены функциональные элементы, которые помогают развивать ловкость и координацию. Все оборудование — отечественного производства. Строительство и оснащение провели с учетом мнения местных жителей. Прошли опросы и обсуждения, чтобы учесть пожелания по разнообразию и конфигурации площадок. Каждая площадка уникальна и соответствует особенностям конкретного поселения. Для маленьких жителей Лопухинского поселения строители предусмотрели безопасное покрытие, современные игровые комплексы, площадку для воркаута и комфортную зону отдыха с шезлонгами для ребят постарше. На площадке в Копорье в дополнение к игровым зонам установлена специальная доска, на которой можно рисовать.
ВТБ и Петербургский метрополитен начали тестирование оплаты проезда по биометрии на станциях «Гостиный двор» и «Площадь Восстания».
Новая система облегчит процесс оплаты для пассажиров – достаточно будет просто посмотреть в камеру на турникете. Сервис сейчас тестируется фокус-группой из сотрудников ВТБ и метро, в дальнейшем планируется тестирование с участием пассажиров.
Проход по биометрии возможен благодаря алгоритмам компьютерного зрения VisionLabs и платёжной инфраструктуре ВТБ. Чтобы подключить сервис, достаточно подтвердить банку согласие на обработку биометрических данных и привязать банковскую карту для оплаты этим способом через специально разработанный портал.
«ВТБ активно участвует в тестировании биометрических способов оплаты и их внедрении на ключевых транспортных объектах страны. Главным преимуществом этой системы станет удобство пассажиров – для прохода через турникет будет достаточно взглянуть на терминал. Технология бесконтактной идентификации и надёжная система хранения платёжных данных ВТБ обеспечат скорость и безопасность платежей. Банк готов участвовать в дальнейшей реализации проекта и масштабировать сервис в Петербургском метро в 2025 году», – отметил Игорь Острейко, руководитель департамента транзакционного бизнеса ВТБ.
«Мы высоко ценим возможность расширения сотрудничества по проектам транспортного комплекса Санкт-Петербурга и планируем успешно применить опыт команды ВТБ для обеспечения инфраструктуры Петербургского метрополитена современными сервисами оплаты проезда, которые, мы надеемся, будут позитивно оценены пассажирами», - комментирует Николай Устинов, руководитель дирекции «Транспорт и инфраструктурное строительство» Банка ВТБ.
Технология безопасна – система распознавания лица VisionLabs преобразует изображения в зашифрованные биометрические дескрипторы, из которых невозможно получить исходную фотографию пассажира. Технология также проверяет, что перед камерой живой человек. Это защищает от попыток подлога с распечатанными масками, изображениями или видео с экрана телефона. Аналогичные технологии используются в московском транспорте при поддержке ВТБ. Сервис работает на всех станциях метро и МЦК, в «Аэроэкспрессе», на регулярном речном транспорте, а также на нескольких станциях МЦД. С момента запуска сервиса пассажиры совершили свыше 129 млн поездок, оплаченных при помощи биометрии. В будние дни количество проходов в московском транспорте с использованием такого способа оплаты достигает 160 тыс.