В Санкт-Петербурге построят общежития кампуса Университета ИТМО
В Санкт-Петербурге реализуется Комплексный проект «ИТМО Хайпарк», по которому будут построены инновационный центр и новый кампус Национального исследовательского университета ИТМО.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на строительство третьего и четвертого корпусов общежития кампуса.
В общежитиях будут проживать учащиеся магистратуры и аспирантуры вуза. Всего здания смогут вместить почти 1500 человек. В каждом блоке предусмотрены общие кухни на 12 человек, прачечные, помещения для обслуживающего персонала.
«По проекту построят пятиэтажные корпусы общежития. Корпус № 3 состоит из четырех надземных блоков, связанных между собой подземными проходными инженерными коммуникационными каналами, а корпус № 4 – из трех, также связанных между собой. Кроме того, в общежитиях будет 260 жилых комнат в третьем корпусе и 192 – в четвертом. Запланированы одно-, двух- и трехместные жилые комнаты, в том числе для маломобильных групп населения», – сообщила представитель Главгосэкспертизы, главный эксперт проекта Марина Куртикова.
Под строительство выделен участок в городе Пушкин Санкт-Петербурга площадью 258 910 кв. м. Его отличают транспортная доступность и близость к крупным автомагистралям и железной дороге.
Застройщик – АО «ИТМО Хайпарк».
Генеральный проектировщик – ООО «Архитектурное бюро «Студия 44».
По президентскому нацпроекту «Безопасные качественные дороги» специалисты отремонтировали путепровод через железную дорогу в Пыталово.
Искусственное сооружение расположено на 122-ом км автомобильной дороги Печоры – Качаново – Пыталово – Вышгородок, которая является объездной дорогой города. Через нее также проходит регулярное сообщение грузового и пассажирского транспорта.
Путепровод протяжённостью 59 п. м. возвели в 1990 году и с тех пор серьёзно не обновляли. Ремонт сооружения стал возможным благодаря дорожному нацпроекту. На эти цели из федерального бюджета выделено 152 млн рублей.
Подрядчик отремонтировал опоры, железобетонные балки и заменил опорные части конструкции. Также обновил гидроизоляцию, асфальтобетонное покрытие на путепроводе и подходах к нему, укрепил конусы моста и выполнил устройство лестничных сходов, локальных очистных сооружений, нового барьерного и перильного ограждения.