В Санкт-Петербурге построят общежития кампуса Университета ИТМО
В Санкт-Петербурге реализуется Комплексный проект «ИТМО Хайпарк», по которому будут построены инновационный центр и новый кампус Национального исследовательского университета ИТМО.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на строительство третьего и четвертого корпусов общежития кампуса.
В общежитиях будут проживать учащиеся магистратуры и аспирантуры вуза. Всего здания смогут вместить почти 1500 человек. В каждом блоке предусмотрены общие кухни на 12 человек, прачечные, помещения для обслуживающего персонала.
«По проекту построят пятиэтажные корпусы общежития. Корпус № 3 состоит из четырех надземных блоков, связанных между собой подземными проходными инженерными коммуникационными каналами, а корпус № 4 – из трех, также связанных между собой. Кроме того, в общежитиях будет 260 жилых комнат в третьем корпусе и 192 – в четвертом. Запланированы одно-, двух- и трехместные жилые комнаты, в том числе для маломобильных групп населения», – сообщила представитель Главгосэкспертизы, главный эксперт проекта Марина Куртикова.
Под строительство выделен участок в городе Пушкин Санкт-Петербурга площадью 258 910 кв. м. Его отличают транспортная доступность и близость к крупным автомагистралям и железной дороге.
Застройщик – АО «ИТМО Хайпарк».
Генеральный проектировщик – ООО «Архитектурное бюро «Студия 44».
ВТБ ожидает, что в 2025 году механизм государственно-частного партнерства и концессий станет значимым каналом привлечения частных инвестиций в приоритетные для государства и важные для людей проекты.
При этом, важно отметить и проблемные зоны, устранение которых позволит эффективнее решать поставленные задачи в области инфраструктурного развития страны, в том числе, - за счёт применения механизма ГЧП.
ВТБ предлагает ряд мер, которые позволят в полной мере использовать потенциал механизма ГЧП:
-
Создание согласованного Правительством РФ пула приоритетных инфраструктурных проектов на ближайшие годы. Это даст участникам рынка ясное понимание того, в каких проектах и в каком формате они могут участвовать.
-
Снижение норм резервирования капитала по концессионным инфраструктурным проектам.
-
Предоставление регионам возможности использовать предоставляемые в качестве капитального гранта федеральные средства на погашение частных средств, временно привлеченных с целью замещения отстающих средств федерального софинансирования. Также важно отрегулировать вопрос своевременного утверждения и выделения капитальных грантов в адрес регионов.
Виталий Сергейчук, член Правления ВТБ, отметил:
«ВТБ является первопроходцем отрасли ГЧП. Если брать показатель стоимости, то на долю ВТБ как главного инвестора приходится порядка 50% всех введенных в стране в эксплуатацию с 2007 г. транспортно-логистических ГЧП-проектов. Мы видим, что этот механизм позволяет планомерно реализовывать масштабные проекты и в определенной мере нивелировать влияние экономических циклов на стоимость и сроки их выполнения. Предложенные нами меры позволят ускорить темпы строительства объектов, обеспечить их своевременный ввод в эксплуатацию, а также повысит интерес инвесторов к проектам ГЧП. Со своей стороны, банк ВТБ готов инвестировать в хорошо структурированные прозрачные проекты с понятной «экономикой», делиться своей профильной экспертизой, оказывать необходимую поддержку».