ЛСР получил разрешение строить отель на месте завода «Навигатор»
"Группа ЛСР" получила разрешение на строительство гостиницы на улице Красного Курсанта, 19, следует из документации.
Это будет девятиэтажное здание на 421 номер.
Разрешение обнародовано на сайте Госстройнадзора. Оно оформлено на ООО "ЛСР.Отель".
Проект гостиницы разработан ООО "Интерколумниум". Участок площадью 7,8 тыс. м2, помимо улицы Красного Курсанта, выходит также на Пионерскую улицу. Общая площадь здания составит 27,3 тыс. м2. Разрешение на строительство действует до конца декабря 2027 года.
Напомним, участок на ул. Красного Курсанта группа приобрела на торгах в 2020 году за 720 млн рублей. Здесь планируется возведение классической гостиницы — первой в портфеле застройщика в центре города — а также бизнес-центра.
Прежде здесь находилась площадка завода "Навигатор", принадлежавшая концерну "Алмаз-Антей". Против реализации проекта выступало командование Академии им. Можайского — оно высказывало опасения по поводу сохранности близлежащих памятников архитектуры.
В "Группе ЛСР" отмечали, что компания "имеет большой опыт проведения строительно-монтажных работ в районах уже сложившейся застройки и применит его в ходе реализации проекта", и что группа "намерена построить на улице Красного Курсанта классическую гостиницу в рамках национального проекта "Туризм и индустрия гостеприимства".
В компании подтвердили, что получили разрешение на строительство гостиницы на улице Красного Курсанта в декабре этого года.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
citywalls.ru
Подписывайтесь на нас:
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти назначил на январь 2025 года заседание по иску городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) о принудительном изъятии земли у ООО "Автопортрет Лахта", петербургского автодилера, владеющего сетью автосервисов.
В 2023 году компания заработала 4,8 млрд рублей, чистая прибыль составила 204,5 млн рублей, следует из данных сервиса "Контур.Фокус".
По данным пресс–службы комитета, речь идёт об участке в Приморском районе, попадающем в зону строительства магистрали М–32. Дорогу можно упрощённо представить как дополнительный выезд из Лахты и подъезд к "Лахта Центру". Магистраль пройдёт по трассе Новой улицы Лахты от М–49 до Приморского шоссе и Шуваловского проспекта. Она позволит быстро добраться от "Лахта Центра" до ближайших развязок Западного скоростного диаметра — с Богатырским и Шуваловским проспектами.
"Собственники участка, к сожалению, не выразили желания заключить соглашение с комитетом, которое подразумевало бы выкуп данного участка. Они не представили подписанный проект соглашения в сроки, установленные действующим законодательством", — рассказали в пресс–службе КРТИ.
При этом в комитете не назвали адрес и кадастровый номер участка и его выкупную цену.
Основной причиной споров в подобных ситуациях становится несогласие владельцев земли с размером возмещения, предлагаемого чиновниками.
"По общему правилу при изъятии земельного участка для публичных нужд с его собственником подписывается соглашение об изъятии, в котором в том числе указывается размер и порядок выплаты возмещения, — говорит партнёр и руководитель практики “Недвижимость и строительство” адвокатского бюро Nordic Star Арина Довженко. — Возмещение, согласно законодательству об оценочной деятельности, должно быть рыночным".
Вместе с тем, по словам эксперта, на практике собственники часто не согласны с предложенной компенсацией, считая её заниженной.
Старший юрист адвокатского бюро "Пропозитум" Алина Шлеева обращает внимание на важную деталь процедуры изъятия: закон наделяет собственника правом предлагать изменения в условия соглашения, в том числе изменить размер денежного возмещения. Правда, такие предложения владелец участка должен документально обосновать.
Судебная практика по подобным спорам складывается преимущественно в пользу властей. Закон в таких вопросах однозначно направлен на обеспечение реализации публично значимых задач и проектов. При этом нередко суды на основе собственной экспертизы увеличивают размер выкупной цены по сравнению с предложением чиновников.
Государственные органы, как правило, обосновывают свои действия необходимостью реализации проектов, которые отвечают общественным интересам (строительство объектов обороны, транспорта, инфраструктуры).
"Считается — и это вполне логично, — что для достижения таких публичных целей можно пожертвовать интересами частных собственников, предоставив им взамен равноценное возмещение", — поясняет позицию судов Алина Шлеева.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Яндекс. Карты
Подписывайтесь на нас: