Улицы Барышевская Роща и Энгельса в ТиНАО благоустроили
Специалисты комплекса городского хозяйства привели в порядок две улицы в ТиНАО. Об этом рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. «В городском округе Щербинка провели благоустройство улиц Барышевская Роща и Энгельса. Воздушные линии убрали под землю в кабельную канализацию, что позволило улучшить визуальный облик пространства и обеспечить сохранность коммуникаций. Дополнительно проложили ливневую систему», — отметил Петр Бирюков. В рамках проекта проезжую часть расширили до семи метров и заменили асфальтовое покрытие общей площадью 15,2 тысячи квадратных метров. Кроме того, увеличили количество полос на съезде с улицы Барышевская Роща на Остафьевское шоссе, организовали более 70 парковочных мест. Для пешеходов сделали новые удобные тротуары и отремонтировали покрытие существующих. Появились наземные переходы с контрастным освещением. На благоустроенных улицах установили семь остановочных павильонов с зарядными слотами, заменили более 90 фонарей на современные с энергоэффективными светильниками. Глава комплекса городского хозяйства напомнил, что озеленение — обязательная составляющая всех столичных проектов благоустройства. На двух улицах в ТиНАО разбили почти шесть тысяч квадратных метров газона. Весной здесь высадят деревья.
ВТБ ожидает, что в 2025 году механизм государственно-частного партнерства и концессий станет значимым каналом привлечения частных инвестиций в приоритетные для государства и важные для людей проекты.
При этом, важно отметить и проблемные зоны, устранение которых позволит эффективнее решать поставленные задачи в области инфраструктурного развития страны, в том числе, - за счёт применения механизма ГЧП.
ВТБ предлагает ряд мер, которые позволят в полной мере использовать потенциал механизма ГЧП:
-
Создание согласованного Правительством РФ пула приоритетных инфраструктурных проектов на ближайшие годы. Это даст участникам рынка ясное понимание того, в каких проектах и в каком формате они могут участвовать.
-
Снижение норм резервирования капитала по концессионным инфраструктурным проектам.
-
Предоставление регионам возможности использовать предоставляемые в качестве капитального гранта федеральные средства на погашение частных средств, временно привлеченных с целью замещения отстающих средств федерального софинансирования. Также важно отрегулировать вопрос своевременного утверждения и выделения капитальных грантов в адрес регионов.
Виталий Сергейчук, член Правления ВТБ, отметил:
«ВТБ является первопроходцем отрасли ГЧП. Если брать показатель стоимости, то на долю ВТБ как главного инвестора приходится порядка 50% всех введенных в стране в эксплуатацию с 2007 г. транспортно-логистических ГЧП-проектов. Мы видим, что этот механизм позволяет планомерно реализовывать масштабные проекты и в определенной мере нивелировать влияние экономических циклов на стоимость и сроки их выполнения. Предложенные нами меры позволят ускорить темпы строительства объектов, обеспечить их своевременный ввод в эксплуатацию, а также повысит интерес инвесторов к проектам ГЧП. Со своей стороны, банк ВТБ готов инвестировать в хорошо структурированные прозрачные проекты с понятной «экономикой», делиться своей профильной экспертизой, оказывать необходимую поддержку».