В Щербинке строится дополнительный корпус на 400 мест для новой школы
Еще один учебный корпус строят для новой общеобразовательной школы № 2122 имени О.А. Юрасова в Щербинке.
Она приняла своих первых учеников в начале 2024 года. Корпус возводят за счет средств Адресной инвестиционной программы города. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Основную часть школы в Щербинке площадью свыше 12 тысяч квадратных метров на 700 учеников мы построили в конце прошлого года. Сейчас возводится дополнительный трехэтажный корпус на 400 мест. Его площадь составит пять тысяч квадратных метров, строительная готовность объекта составляет почти 20%», — рассказал Владимир Ефимов.
Корпуса соединят теплым переходом. Сейчас в здании ведутся монолитные работы по возведению основной конструкции. Вскоре начнется отделка фасадов и монтаж наружных инженерных коммуникаций.
«В новом корпусе, как и в уже построенном здании, создадут все условия для всестороннего развития детей. Предметно-пространственная среда будет удобной и эффективной. Объект оснастят современным техническим оборудованием. В корпусе также появятся универсальные и специализированные учебные кабинеты, в которых предусмотрят необходимое оборудование, что позволит создать условия не только для учебной, но и для научно-исследовательской деятельности обучающихся», — сообщил руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин.
При строительстве учитываются вопросы безопасности детей и преподавателей. В новом корпусе, как и в основном, установят системы охранного видеонаблюдения и освещения, видеодомофонной связи, контроля и управления доступом, пожарной сигнализации и управления эвакуацией. Посты охраны оборудуют тревожными кнопками и средствами досмотра. Кроме того, создадут необходимые условия для взрослых и детей с ограниченными возможностями здоровья.
Прилегающую территорию благоустроят — ее озеленят и установят там малые архитектурные формы.
Все этапы возведения образовательного объекта на земельном участке площадью 0,5 гектара проходят под контролем Комитета государственного строительного надзора города Москвы (Мосгостройнадзор). По словам руководителя ведомства Антона Слободчикова, на месте уже состоялось 10 выездных проверок для оценки качества выполняемых работ и применяемых материалов на соответствие требованиям проектной документации. Сейчас в здании ведется устройство монолита, на площадке работает один башенный кран.
Вице-губернатор Санкт‑Петербурга Николай Линченко проинспектировал ход строительства Большого Смоленского моста и провел выездное совещание по вопросу реализации проекта.
На сегодняшний день, на левом берегу специалисты производят буровые работы по сооружению опоры №5, а также укрупнительную сборку и монтаж металлоконструкций пролетного строения моста в пролете 1-4. На правом берегу осуществляются буровые работы по сооружению опоры №6, №7 и монтаж металлоконструкций пролетного строения моста в пролете 10-9.
Мегапроект строительства Большого Смоленского моста и транспортных развязок на обоих берегах Невы поддержан Президентом России Владимиром Путиным и входит в губернаторскую программу «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга». Александр Беглов неоднократно отмечал важность данного проекта для города.
«Новый мост значительно улучшит транспортную ситуацию в Невском районе города. Он соединит берега Невы на одном из самых больших промежутков в черте города - между Володарским мостом и мостом Александра Невского в обход исторического центра. Помимо моста будет построено три крупные развязки, интегрирующие переправу в существующую улично-дорожную сеть – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом», - заявил вице-губернатор Николай Линченко.
Он также отметил, что в настоящий момент уже скорректированы сроки окончания строительства мостового комплекса с 2029 на 2028 год, Правительство города и строители будут стремиться запустить рабочее движение по объекту ещё раньше.
Большой Смоленский мост будет иметь шесть полос автомобильного и две - трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 метров обеспечит регулярный пропуск судов. Общая протяженность объекта - 1,6 километров, в сведённом положении высота центральной части над водой - 15 метров.
Работы выполняет АО «Дороги и Мосты» по заказу СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры.