На обходе Малых Вязём на ЦКАД в Московской области забетонировали последний участок
В Московской области завершается строительство обхода деревни Малые Вязёмы на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД).
На этом объекте дорожники забетонировали последний участок путепровода, который обеспечит сквозной проезд автомобилей. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Продолжаем системную работу по укреплению транспортной связанности регионов, от которой во многом зависит качество жизни граждан, а также поступательное развитие территорий. Поэтому активно занимаемся созданием надёжной дорожно-транспортной инфраструктуры. В частности, строим обходы населённых пунктов, что помогает разгрузить улично-дорожную сеть и вывести транзитный поток за их пределы. В том числе по поручению Президента строим обход деревни Малые Вязёмы на самом узком участке ЦКАД. Здесь мы уже приступили к финальным работам, забетонировали последний участок путепровода, благодаря которому будет обеспечен сквозной проезд автомобилей», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер добавил, что на обходе дорожники активно ведут работы по укладке верхнего слоя покрытия, а для безопасности дорожного движения устанавливают барьерное ограждение и наносят дорожную разметку. С открытием движения по обходу улучшится транспортная доступность подмосковных городов.
Протяжённость обхода составит чуть более 4 км. На нём расположены пять искусственных сооружений: три путепровода через Ямскую улицу, Можайское шоссе и железнодорожные пути Смоленского направления Московской железной дороги, а также мост через реку Большую Вязёмку и тоннель.
Глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко сообщил, что работы ведутся в условиях плотной городской застройки. На сегодня в них задействовано 436 человек и 126 единиц спецтехники.
«На первоначальном этапе самой сложной частью стали работы по переустройству большого количества инженерных коммуникаций. Только после этого мы приступили к строительству основного хода дороги и искусственных сооружений. При этом в ходе строительства дорог мы стараемся обеспечить комфорт не только пользователям наших трасс, но и людям, живущим вдоль нашей сети. Для этого на обходе Малых Вязём мы устанавливаем шумозащитные и грязезащитные экраны. В целом ввод объекта в эксплуатацию положительно скажется на логистике не только внутри Московской области, но и всего Центрального региона. Ожидаем, что время в пути из Звенигорода до центра Одинцова, а также до аэропорта Внуково значительно сократится. При этом интенсивность движения увеличится», – отметил Вячеслав Петушенко.
Заместитель председателя правительства Новгородской области, курирующий сферу ОКН, Станислав Шульцев сообщил, что в Великом Новгороде проводятся ремонтные работы на объекте культурного наследия регионального значения, часовня-усыпальница семьи Берг.
Часовня-усыпальница расположена на Петровском кладбище Великого Новгорода. Своё название кладбище получило по церкви Петра и Павла на Синичьей горе. В 1969 году Петровское кладбище было закрыто для новых захоронений.
Сохранившаяся часовня является фамильной усыпальницей известных новгородских купцов Бергов. Эта династия началась с Эмилия Ивановича Берга, купца 2-й гильдии, у которого было 22 сына и одна дочь. Эмилий Иванович Берг построил в Новгороде несколько домов, усадеб, умер он в конце 1870-х годов.
Строительство часовни относится к концу XIX века. Здание представляет собой небольшой кубический четверик, завершённый со всех четырёх фасадов тройными кокошниками, где средний чуть шире и выше остальных, по центру восточного фасада устроен дверной проём с полуциркульной перемычкой, а по обеим сторонам от него — по одному небольшому оконному проёму также с полуциркульной перемычкой. Оконные проёмы защищены металлическими решётками и металлическими глухими ставнями, а дверной проём — деревянной дверью, металлической решёткой и наружной глухой металлической дверью с декором. Часовня-усыпальница увенчана восьмигранным шатром на металлическом каркасе.
В часовне стоял столик и две скамейки фигурного литья, на столике лежало Евангелие, на стенах висели бисерные венки, а также распятие; снаружи имелось небольшое крыльцо и стояли скамейки.
В центре часовни располагается прямоугольный люк для входа в подземное помещение (склеп).
Ремонтные работы, которые сейчас проводятся в часовне, призваны вывести объект из аварийного состояния.