В Законодательном Собрании Санкт-Петербурга рассказали о реализации Генерального плана за прошедший год
Председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Юлия Киселева представила вниманию депутатов Законодательного Собрания Санкт-Петербурга доклад о ходе реализации Генерального плана за прошедший год.
В мероприятии принял участие спикер петербургского Парламента Александр Бельский.
В ходе заседания постоянной Комиссии по градостроительству, земельным и имущественным вопросам Парламента Санкт-Петербурга депутатам была представлена аналитическая информация, подготовленная СПб ГКУ «НИПЦ Генерального плана Санкт-Петербурга». Были озвучены данные о подготовке и утверждении документации по планировке территории, создании объектов регионального значения, выполнении основных задач и мероприятий Генерального плана города.
«Как вы знаете, 2024 год начался со значимого для жизни нашего города события – вступил в силу новый Генеральный план, главный документ градостроительного развития Петербурга на ближайшие десятилетия. Градостроительная политика является инструментом реализации задач социально-экономического развития города, а Генеральный план, как документ стратегический, закладывает базовые принципы развития территорий. Это основа для разработки программ комплексного развития всей инфраструктуры города, Правил землепользования и застройки, планировочной документации», - обратилась к присутствующим Юлия Киселева.
Председатель отметила, что приоритеты развития города базируются на преемственности градостроительных решений предыдущих генеральных планов. Предусмотрены условия для реализации главных проектов, обозначенных губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловым. В стадии активного строительства находятся проекты Скоростной Широтной магистрали, Большого Смоленского моста, разрабатывается градостроительная документация для создания туристического кластера в «Горской» и для других инфраструктурных проектов и локаций, призванных стать новыми точками роста промышленности, жилой среды, общественных пространств и прочих сфер жизни города.
Ежегодный анализ хода реализации Генерального плана позволяет в динамике оценивать проводимые градостроительные преобразования, а также служить базисом для уточнения или изменения многих положений стратегического планирования.
С докладом можно ознакомиться на сайте ЗАКС.
Председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Иван Складчиков в интервью телеканалу «Россия 1» рассказал об особенностях моста, который будет построен в составе Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД).
День подготовки эфира программы «Вести - Санкт-Петербург» выбран не случайно - депутаты городского Парламента одобрили идею закрепить за 4 декабря новый профессиональный праздник – День работника мостостроения. Дата связана с историческим событием: в этот день в 1850 году был открыт Благовещенский мост – первая в городе постоянная переправа через Неву.
Мост ШМСД продолжит традиции исторических переправ города и, вместе с Большим Смоленским мостом, станет новым разводным мостом, построенным в Северной столице за последние 40 лет.
«Петербург поистине является городом разводных мостов – у нас представлены и продолжают создаваться не имеющие аналогов инженерные конструкции и сооружения. У моста ШМСД есть своя уникальная отличительная особенность – длина его разводного пролета составит 60,1 метра – это будет самое длинное разводное крыло, такого больше нет ни у какого другого моста в Петербурге», - отметил Иван Складчиков.
При этом будет обеспечиваться судоходный габарит 55 метров, а время подъема/наведения такого огромного по длине разводного пролета моста ШМСД соответствует стандартным характеристикам для современных мостов и составит около трех минут.
Разводной пролет моста ШМСД спроектирован в виде однокрылой раскрывающейся системы. У моста будет неклассическая разводка. Это связано с тем, что фактически мост будет находиться в составе дороги, которая имеет по три полосы движения в каждом направлении, а также - разделение между направлениями. Поэтому каждый из пролетов будет подниматься как самостоятельная система с учетом направления движения.
Расписание разводки/наведения будет урегулировано с учетом навигации. Кроме того, конструкция моста учитывает сложные условия навигации на Неве и позволит выполнять проводку судов без ограничений.
Еще одна, не менее значимая, особенность - проект предполагает низководную разводную конструкцию переправы. Необходимость минимизировать строительную высоту моста обусловлена расположением рядом памятника истории и культуры регионального значения - Финляндского железнодорожного моста. За счёт специально продуманных архитектурных конструкций новый мост ШМСД будет как бы визуально сливаться с архитектурой Финляндского железнодорожного моста, не нарушая панорамных видов, в том числе на объекты культурного наследия.
Мост в составе ШМСД соединит берега Невы в створе Зольной и Фаянсовой улиц. Длина моста без учета подходов составит 462,7 метров. Строительство моста входит в этап 4.1, в рамках концессионного соглашения плановые сроки начала этого этапа – 2025 год.
Благодаря строительству нового перехода через Неву и перераспределению транспортных потоков снизится нагрузка на существующие мосты в этой части города, в частности на Володарский и мост Александра Невского.
Напомним, подписание концессионного соглашения на строительство 2-4 этапов ШМСД состоялось в Москве 20 ноября 2024 года, в рамках Международного форума и выставки «Транспорт России».