Комитет по строительству подготовил к торгам 2 участка под паркинги в Петербурге
Подготовлены к торгам 2 земельных участка под строительство 2 многоэтажных паркингов общей вместимостью 1300 машин. Обе территории расположены на ул. Жака Дюкло в Выборгском районе. В настоящее время на этих участках расположены коллективные автостоянки КАС «Ольгинская-6», КАС «Связист-2», КАС «Ольгинская-5» и КАС «Сосновская». Это обстоятельство учитывалось при определении рыночной стоимости комплекса прав на земельные участки. Главным отличием предстоящих торгов является их низкая стартовая цена – 400 тысяч рублей и 100 тысяч рублей.
По словам председателя Комитета по строительству Романа Филимонова, такой подход к организации торгов реализует положение постановления городского правительства от 17.06.08 №732 «О мерах по обеспечению и защите прав жителей Санкт-Петербурга, являющихся владельцами гаражей». В соответствие с ним, права владельцев гаражей обеспечиваются путем предоставления им участков для строительства многоярусных паркингов. Объединившись, за счет низкой начальной цены торгов, они получают возможность участвовать в аукционе. В случае победы они смогут построить паркинги под свои нужды с наименьшими затратами.
Начальный размер арендной платы участка на ул. Жака Дюкло (участок 1, расположенный юго-восточнее пересечения с Лиственной ул.) площадью
Многоэтажный паркинг площадью 7,5 тысяч кв. м на 300 машиномест планируется построить и на втором участке на ул. Жака Дюкло (участок 2, расположенный севернее пересечения с Лиственной ул.), площадь которого составляет 3,5 тысяч кв. м. Начальный размер арендной платы определен в 100 тысяч рублей, величина задатка – 20 тысяч, шаг аукциона – 5 тысяч рублей. Победитель торгов после завершения строительства обязан передать городу 79 машиномест общей площадью 1,9 тысячи кв. м.
Участники круглого стола в рамках координационного совета при Уполномоченном по правам человека в Санкт-Петербурге с интересом выслушали доклад архитектора, лауреата Государственной премии СССР Вениамина Фабрицкого, более 40 лет работавшего над проектами реконструкции ансамбля острова «Новая Голландия». По его признанию, ансамблю фатально не везет: как только начинается работа по реконструкции, случаются политические и финансовые потрясения.
Как рассказал Фабрицкий, первый проект реконструкции, который разрабатывался его коллективом с 1975 г. и был утвержден с согласия генсека ЦК КПСС в 1989 г., рухнул в 1991 г. вместе с партийно-хозяйственной вертикалью. Партнеры по второму проекту, французская компания CBC, в 1993 г. отказались «работать в стране, в которой стреляют по парламенту». Наконец, проект британской Pilkington остановился в 1998 г. в связи с дефолтом России по международным финансовым обязательствам. Ныне проект Шалвы Чигиринского и Нормана Фостера остановился в результате уже международного кризиса. «Я недавно беседовал с Ш.Чигиринским. Он говорит: денег нет», - сообщил В.Фабрицкий. По его сведениям, инвестор намерен продать архитектурный проект, а также переуступить права на аренду, однако не может оформить сделку до получения заключения Главгосэкспертизы.
В.Фабрицкий пояснил, что он согласился работать консультантом проекта лишь для того, чтобы «знать, что там происходит». По его словам, стеклянный купол запроектированного дворца фестивалей - «еще не самое страшное», что задумало британское архитектурное бюро. Здание в центре исторического ансамбля, напоминающее звездолет, в одном из вариантов проекта имело крылья, одно из которых должно было протянуться до арки со стороны Мойки и «выглядывать» сквозь него, «чтобы привлекать внимание». Возможно, для этой цели были снесены не только лабораторные корпуса, но и мост через внутренний канал у арки.
Еще одним «страшным» элементом проекта было намерение увеличить этажность паркинга с 2 до 4 подземных ярусов, против чего В.Фабрицкий, по его словам, категорически возражал. Впрочем, опыт строительства второй сцены Мариинского театра убедил инвестора пересмотреть не только это намерение, но и стоимость проекта: в случае строительства 4-ярусного паркинга затраты составили бы 1,2 млрд. долларов, а не озвученную на конкурсе цифру в 340 млн. долларов. Впрочем, в любом случае, заявленной суммы было недостаточно, отмечает В.Фабрицкий.
По его словам, инвестору также пришлось убедиться в нецелесообразности строительства наряду с дворцом фестивалей также Шекспировского театра. Более сложно было убедить проектировщика отказаться от идеи строительства мостов не только через Крюков и Адмиралтейский каналы, но и через Мойку. Впрочем, по словам консультанта, британское архитектурное бюро в любом случае осталось в выигрыше, получив огромную сумму за проектирование.
Между тем, по мнению В.Фабрицкого, предлагавшиеся ранее решения по реконструкции Новой Голландии были значительно эстетичнее фостеровского, а также не затрагивали целостность архитектурного ансамбля. В числе удачных вариантов он называет проект Pilkington, а также проект нынешнего главного архитектора Санкт-Петербурга Юрия Митюрева. Однако при проведении международного конкурса члены петербургского Градсовета предпочли проект Ш.Чигиринского – по словам В.Фабрицкого, не только в силу относительной (заявленной) дешевизны, но и по той причине, что считают Н.Фостера «солнцем мировой архитектуры».