Метростроители назвали сроки подготовки документации по метро «Кудрово»
Проектную документацию по станции метро "Кудрово" разработают до конца 2026 года, сообщили в городском комитете по строительству.
Глава Ленобласти Александр Дрозденко говорил, что к 2027 году метро построят.
Как пояснили в Комстрое, речь идёт о проектной документации по станции метро. Документация непосредственно по строительным работам пойдёт в работу ориентировочно в 2027 году.
Строительство будет софинансироваться из федерального бюджета. Минувшей зимой координационный совет поручил Минтрансу и Минфину рассмотреть возможность предоставления Петербургу межбюджетных трансфертов на 35,7 млрд рублей в 2025–2031 годах. Первые транши поступят в городскую казну после согласования проекта станции госэкспертизой.
Согласно Адресной инвестиционной программе (АИП) Петербурга до 2026 года полная стоимость всех работ по проектированию и строительству станции "Кудрово" составляет 31,88 млрд рублей. Закупка на разработку проектной документации уже размещалась на портале госзаказа. Работы продолжительностью около 2 лет оценивались в 277 млн рублей.
При этом на 2024 год расходы из бюджета Петербурга на эти цели в АИП были предусмотрены в размере 30 млн руб., в 2025 г. — по 50 млн руб., а в 2026 г. — 164,9 млн руб. Таким образом, к 2027 году при сохранении нынешних показателей совокупно планировалось потратить всего около 500 млн руб., отмечают "Ведомости Северо-Запад".
Власти Ленобласти приложат все усилия, чтобы станцию метро в Кудрово построили в заявленные сроки, заявил в январе глава региона Александр Дрозденко.
"Мы сегодня заинтересованы в том, чтобы правительство Санкт-Петербурга и правительство РФ нашли возможность уложиться в сроки до конца 2027 года по строительству метро. Мы будем со своей стороны прилагать все усилия для того, чтобы эти сроки не менялись", — отметил Александр Дрозденко в видеообращении, которое распространила администрация области.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Антон Ваганов, ДП, иллюстрация
Подписывайтесь на нас:
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти назначил на январь 2025 года заседание по иску городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) о принудительном изъятии земли у ООО "Автопортрет Лахта", петербургского автодилера, владеющего сетью автосервисов.
В 2023 году компания заработала 4,8 млрд рублей, чистая прибыль составила 204,5 млн рублей, следует из данных сервиса "Контур.Фокус".
По данным пресс–службы комитета, речь идёт об участке в Приморском районе, попадающем в зону строительства магистрали М–32. Дорогу можно упрощённо представить как дополнительный выезд из Лахты и подъезд к "Лахта Центру". Магистраль пройдёт по трассе Новой улицы Лахты от М–49 до Приморского шоссе и Шуваловского проспекта. Она позволит быстро добраться от "Лахта Центра" до ближайших развязок Западного скоростного диаметра — с Богатырским и Шуваловским проспектами.
"Собственники участка, к сожалению, не выразили желания заключить соглашение с комитетом, которое подразумевало бы выкуп данного участка. Они не представили подписанный проект соглашения в сроки, установленные действующим законодательством", — рассказали в пресс–службе КРТИ.
При этом в комитете не назвали адрес и кадастровый номер участка и его выкупную цену.
Основной причиной споров в подобных ситуациях становится несогласие владельцев земли с размером возмещения, предлагаемого чиновниками.
"По общему правилу при изъятии земельного участка для публичных нужд с его собственником подписывается соглашение об изъятии, в котором в том числе указывается размер и порядок выплаты возмещения, — говорит партнёр и руководитель практики “Недвижимость и строительство” адвокатского бюро Nordic Star Арина Довженко. — Возмещение, согласно законодательству об оценочной деятельности, должно быть рыночным".
Вместе с тем, по словам эксперта, на практике собственники часто не согласны с предложенной компенсацией, считая её заниженной.
Старший юрист адвокатского бюро "Пропозитум" Алина Шлеева обращает внимание на важную деталь процедуры изъятия: закон наделяет собственника правом предлагать изменения в условия соглашения, в том числе изменить размер денежного возмещения. Правда, такие предложения владелец участка должен документально обосновать.
Судебная практика по подобным спорам складывается преимущественно в пользу властей. Закон в таких вопросах однозначно направлен на обеспечение реализации публично значимых задач и проектов. При этом нередко суды на основе собственной экспертизы увеличивают размер выкупной цены по сравнению с предложением чиновников.
Государственные органы, как правило, обосновывают свои действия необходимостью реализации проектов, которые отвечают общественным интересам (строительство объектов обороны, транспорта, инфраструктуры).
"Считается — и это вполне логично, — что для достижения таких публичных целей можно пожертвовать интересами частных собственников, предоставив им взамен равноценное возмещение", — поясняет позицию судов Алина Шлеева.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Яндекс. Карты
Подписывайтесь на нас: