В историческом центре подмосковной Коломны утвердили предмет охраны городской усадьбы
В Коломне утвердили предмет охраны объекта культурного наследия регионального значения «Усадьба городская, п. пол. XIX в. — вт. пол. XIX в.: главный дом, 1840-е г.» по адресу: улица Октябрьской революции, дом № 167.
Об этом сообщает пресс-служба Главного управления культурного наследия Московской области.
Жилой дом расположен в историческом центре города Коломны на улице Октябрьской революции, на территории бывшей Запрудной слободы. До XVIII века улица называлась Большой Московской, т. к. являлась частью тракта Москва-Астрахань, с кон. XVIII в. — Астраханской. В 1918–1921 гг. носила название Красной улицы по размещавшемуся на ней штабу «красной гвардии», а в октябре 1921 г. к празднованию четырехлетней годовщины Октябрьской революции улица получила существующее название.
Двухэтажное здание XIX в. с четырехпилястровым портиком и аттиком на юго-западном (главном) фасаде — бывший главный дом городской усадьбы, сложившейся в пер. пол. XIX в.
В предреволюционные годы усадьбой владел купец Саламанников. В состав усадьбы также входили два флигеля (один из которых ныне утрачен), соединявшихся с главным домом оградой с двумя воротами. Как и многие купеческие дома в советское время дом был национализирован и приспособлен под квартиры. Первоначально выстроенный в формах классицизма главный дом усадьбы во вт. пол. — кон. XIX века получил более развитый, существующий сегодня декор в формах эклектики: оконные наличники с фигурными на кронштейнах сандриками с круглыми розетками и бриллиантовым рустом, рустованные угловые пилястры, фигурные филенки на пилястрах портика, междуэтажный с фигурным фризом карниз.
Утверждение предмета охраны объекта культурного наследия позволит сохранить историческое здание, приспособленное для современного использования.
Председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Иван Складчиков в интервью телеканалу «Россия 1» рассказал об особенностях моста, который будет построен в составе Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД).
День подготовки эфира программы «Вести - Санкт-Петербург» выбран не случайно - депутаты городского Парламента одобрили идею закрепить за 4 декабря новый профессиональный праздник – День работника мостостроения. Дата связана с историческим событием: в этот день в 1850 году был открыт Благовещенский мост – первая в городе постоянная переправа через Неву.
Мост ШМСД продолжит традиции исторических переправ города и, вместе с Большим Смоленским мостом, станет новым разводным мостом, построенным в Северной столице за последние 40 лет.
«Петербург поистине является городом разводных мостов – у нас представлены и продолжают создаваться не имеющие аналогов инженерные конструкции и сооружения. У моста ШМСД есть своя уникальная отличительная особенность – длина его разводного пролета составит 60,1 метра – это будет самое длинное разводное крыло, такого больше нет ни у какого другого моста в Петербурге», - отметил Иван Складчиков.
При этом будет обеспечиваться судоходный габарит 55 метров, а время подъема/наведения такого огромного по длине разводного пролета моста ШМСД соответствует стандартным характеристикам для современных мостов и составит около трех минут.
Разводной пролет моста ШМСД спроектирован в виде однокрылой раскрывающейся системы. У моста будет неклассическая разводка. Это связано с тем, что фактически мост будет находиться в составе дороги, которая имеет по три полосы движения в каждом направлении, а также - разделение между направлениями. Поэтому каждый из пролетов будет подниматься как самостоятельная система с учетом направления движения.
Расписание разводки/наведения будет урегулировано с учетом навигации. Кроме того, конструкция моста учитывает сложные условия навигации на Неве и позволит выполнять проводку судов без ограничений.
Еще одна, не менее значимая, особенность - проект предполагает низководную разводную конструкцию переправы. Необходимость минимизировать строительную высоту моста обусловлена расположением рядом памятника истории и культуры регионального значения - Финляндского железнодорожного моста. За счёт специально продуманных архитектурных конструкций новый мост ШМСД будет как бы визуально сливаться с архитектурой Финляндского железнодорожного моста, не нарушая панорамных видов, в том числе на объекты культурного наследия.
Мост в составе ШМСД соединит берега Невы в створе Зольной и Фаянсовой улиц. Длина моста без учета подходов составит 462,7 метров. Строительство моста входит в этап 4.1, в рамках концессионного соглашения плановые сроки начала этого этапа – 2025 год.
Благодаря строительству нового перехода через Неву и перераспределению транспортных потоков снизится нагрузка на существующие мосты в этой части города, в частности на Володарский и мост Александра Невского.
Напомним, подписание концессионного соглашения на строительство 2-4 этапов ШМСД состоялось в Москве 20 ноября 2024 года, в рамках Международного форума и выставки «Транспорт России».