В 2025 году планируют начать строить сети для газификации Пестова и Марёва
В 2025 году в Новгородской области планируется начать строительство межпоселковых газопроводов для газификации ильменского Поозерья и деревни Белая Гора в Новгородском районе, Пестова, посёлка Батецкий и села Марёво и ряда сельских населённых пунктов.
Об этом на своей странице в соцсети сообщила министр ЖКХ и ТЭК региона Ирина Николаева.
– Проектно-сметная документация разработана, – уточнила она. – Следующий этап – отбор подрядной организации на строительство объектов, и начнётся стройка. Одновременно будут строиться распределительные сети в населённых пунктах. Дальше жители частных домовладений получат возможность подключиться к природному газу бесплатно, за счёт инвестиций ПАО «Газпром», как сделали уже почти 11 тысяч семей в области.
Владельцу дома будет необходимо оплатить затраты, связанные с его газификацией в границах земельного участка, приобретением и установкой газоиспользующего оборудования.
– Но есть возможность получить меры социальной поддержки в виде компенсации части затрат на газификацию за счёт бюджетных средств и воспользоваться льготным кредитованием под 3,25%, – рассказала Ирина Николаева.
В 2024 году природный газ в Новгородской области пришёл в село Мошенское. Сегодня на подключение частных домовладений к голубому топливу заключено 109 договоров. Кроме того, жители нескольких многоквартирных домов приняли решение об их переоборудовании на природный газ.
ВТБ ожидает, что в 2025 году механизм государственно-частного партнерства и концессий станет значимым каналом привлечения частных инвестиций в приоритетные для государства и важные для людей проекты.
При этом, важно отметить и проблемные зоны, устранение которых позволит эффективнее решать поставленные задачи в области инфраструктурного развития страны, в том числе, - за счёт применения механизма ГЧП.
ВТБ предлагает ряд мер, которые позволят в полной мере использовать потенциал механизма ГЧП:
-
Создание согласованного Правительством РФ пула приоритетных инфраструктурных проектов на ближайшие годы. Это даст участникам рынка ясное понимание того, в каких проектах и в каком формате они могут участвовать.
-
Снижение норм резервирования капитала по концессионным инфраструктурным проектам.
-
Предоставление регионам возможности использовать предоставляемые в качестве капитального гранта федеральные средства на погашение частных средств, временно привлеченных с целью замещения отстающих средств федерального софинансирования. Также важно отрегулировать вопрос своевременного утверждения и выделения капитальных грантов в адрес регионов.
Виталий Сергейчук, член Правления ВТБ, отметил:
«ВТБ является первопроходцем отрасли ГЧП. Если брать показатель стоимости, то на долю ВТБ как главного инвестора приходится порядка 50% всех введенных в стране в эксплуатацию с 2007 г. транспортно-логистических ГЧП-проектов. Мы видим, что этот механизм позволяет планомерно реализовывать масштабные проекты и в определенной мере нивелировать влияние экономических циклов на стоимость и сроки их выполнения. Предложенные нами меры позволят ускорить темпы строительства объектов, обеспечить их своевременный ввод в эксплуатацию, а также повысит интерес инвесторов к проектам ГЧП. Со своей стороны, банк ВТБ готов инвестировать в хорошо структурированные прозрачные проекты с понятной «экономикой», делиться своей профильной экспертизой, оказывать необходимую поддержку».