Школа в районе Филевский Парк готова более чем на 80%
В районе Филевский Парк продолжается строительство школы на 375 мест.
Сейчас ведется устройство наружных сетей и отделка здания, а также благоустраивается прилегающая территория. Об этом сообщил руководитель Департамента гражданского строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.
«Сейчас специалисты продолжают чистовые отделочные работы, благоустройство прилегающей территории выполнили более чем на 75 процентов, завершается монтаж внутренних инженерных сетей и оборудования. Общая готовность объекта составляет более 80 процентов. Работы ведутся за счет бюджета города в рамках Адресной инвестиционной программы. Закончить строительство планируют в 2025 году», — рассказал Рафик Загрутдинов.
Школа будет расположена по адресу: Багратионовский проезд, дом 10.
Общая площадь четырехэтажного здания составит 6,9 тысячи квадратных метров. Помещения новой школы удобно спроектированы: специализированные и универсальные учебные кабинеты, лабораторно-исследовательские комплексы сгруппированы по блокам. Единая графическая навигация поможет ученикам в поиске нужных кабинетов и других помещений.
В учебном корпусе создадут необходимые условия для детей с ограниченными возможностями здоровья.
По поручению Сергея Собянина особое внимание в столице уделяется качеству образовательных объектов.
«С момента начала работ на площадке в 2023 году инспекторы Комитета государственного строительного надзора города Москвы провели восемь выездных проверок для оценки соответствия выполняемых работ и применяемых стройматериалов проектной документации, а также соблюдения требований по охране труда и содержанию стройплощадки», — добавил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков.
ВТБ ожидает, что в 2025 году механизм государственно-частного партнерства и концессий станет значимым каналом привлечения частных инвестиций в приоритетные для государства и важные для людей проекты.
При этом, важно отметить и проблемные зоны, устранение которых позволит эффективнее решать поставленные задачи в области инфраструктурного развития страны, в том числе, - за счёт применения механизма ГЧП.
ВТБ предлагает ряд мер, которые позволят в полной мере использовать потенциал механизма ГЧП:
-
Создание согласованного Правительством РФ пула приоритетных инфраструктурных проектов на ближайшие годы. Это даст участникам рынка ясное понимание того, в каких проектах и в каком формате они могут участвовать.
-
Снижение норм резервирования капитала по концессионным инфраструктурным проектам.
-
Предоставление регионам возможности использовать предоставляемые в качестве капитального гранта федеральные средства на погашение частных средств, временно привлеченных с целью замещения отстающих средств федерального софинансирования. Также важно отрегулировать вопрос своевременного утверждения и выделения капитальных грантов в адрес регионов.
Виталий Сергейчук, член Правления ВТБ, отметил:
«ВТБ является первопроходцем отрасли ГЧП. Если брать показатель стоимости, то на долю ВТБ как главного инвестора приходится порядка 50% всех введенных в стране в эксплуатацию с 2007 г. транспортно-логистических ГЧП-проектов. Мы видим, что этот механизм позволяет планомерно реализовывать масштабные проекты и в определенной мере нивелировать влияние экономических циклов на стоимость и сроки их выполнения. Предложенные нами меры позволят ускорить темпы строительства объектов, обеспечить их своевременный ввод в эксплуатацию, а также повысит интерес инвесторов к проектам ГЧП. Со своей стороны, банк ВТБ готов инвестировать в хорошо структурированные прозрачные проекты с понятной «экономикой», делиться своей профильной экспертизой, оказывать необходимую поддержку».